[发明专利]电机端盖结构及电机

说明书

本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种电机端盖结构及电机，端盖结构包括：端盖本体，适于与机壳配合安装，其内部开设有储水腔，所述储水腔通过进水孔与电机的待排水腔连通，以将所述待排水腔内的水引流至所述储水腔内储存，将电机内的积水及时导出，防止电机进水短路。端盖本体内的储水腔以及储水腔内的积水可以对电机噪音的传递形成隔断和吸收的效果，有效降低电机噪音，同时由于水比热大，储水腔内存储的水可有效吸收端盖轴承室的热量，对电机进行冷却，从而使得电机运行更加稳定。

技术领域

本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种电机端盖结构及电机。

背景技术

新能源汽车驱动电机通常安装在车身的底部，电机内的零部件通过端盖和机壳密封在电机内部，电机的引出线束主要集中在电机后端盖处，电机端盖通过油封进行密封。在汽车运行时，电机温度会不断发生变化，因此在电机内部容易产生冷凝水，例如在后端盖接线盒内，产生的冷凝水如不及时处理会导致线路短路，造成电机烧毁。同时汽车运行环境复杂，电机常常工作在潮湿天气、路面积水等恶劣工况下，使得电机密封性受到影响，从而导致外部积水经轴端进入电机内部，影响电机寿命，甚至造成电机烧毁。因此如何提升电机的防水等级是新能源汽车研究的重要方向之一。

发明内容

为提高现有电机的防水性能，本发明提供了一种电机端盖结构以及具有该端盖结构的电机、动力总成和汽车。

第一方面，本发明提供了一种电机端盖结构，包括：

端盖本体，适于与机壳配合安装，其内部开设有储水腔，所述储水腔通过进水孔与电机的待排水腔连通，以将所述待排水腔内的水引流至所述储水腔内储存。

在一些实施方式中，所述储水腔为环绕所述端盖本体轴线开设的扇环型空腔。

在一些实施方式中，在所述端盖本体的径向上，所述储水腔的高度小于或等于所述进水孔的高度。

在一些实施方式中，所述储水腔远离所述进水孔的底部开设有可开闭的排水孔。

在一些实施方式中，所述的电机端盖结构，还包括：

进水流道，开设于所述端盖本体内，其一端连通所述储水腔，另一端连通所述进水孔。

在一些实施方式中，所述储水腔与所述进水孔之间设有止回结构。

在一些实施方式中，所述端盖本体径向一端设有接线盒，所述进水孔连通于所述接线盒内且与所述接线盒底部平齐，所述储水腔设于所述端盖本体远离所述接线盒的一侧。

在一些实施方式中，所述进水流道与所述进水口的连接处具有拐角结构，以形成所述止回结构。

在一些实施方式中，在所述端盖本体轴向上，所述进水孔位于所述接线盒与所述端盖本体侧壁相连接的位置，所述进水孔垂直于所述接线盒的底壁，所述进水流道为与所述端盖本体同心的圆弧状。

在一些实施方式中，所述端盖本体轴向的一侧中部设有用于安装轴承的轴承室，所述进水孔连通于所述轴承室径向底部，且位于所述轴承室与所述端盖本体侧壁相连接的位置。

在一些实施方式中，在所述端盖本体轴向上，所述进水流道与所述储水腔连接处具有拐角结构，以形成所述止回结构。

在一些实施方式中，所述端盖本体的端面设有若干加强筋。

第二方面，本发明提供了一种电机，包括：

机壳；

上述的电机端盖结构；以及

设于所述机壳内的定子和转子总成。

第三方面，本发明提供了一种动力总成，包括上述的电机。

第四方面，本发明提供了一种汽车，包括上述的动力总成。