[发明专利]电动车动力发电机

说明书

本发明公开了电动车动力发电机，包括车身架和永磁发电机，所述车身架两侧设置有车轮，所述车轮一侧设置有悬架弹簧，所述悬架弹簧顶部设置有支架钢板，所述支架钢板一侧设置有上连杆，所述上连杆顶部设置有转轮，所述转轮一侧壁上设置有下连杆一。有益效果在于：通过设置上连杆、下连杆一以及下连杆二，可利用悬挂处的动能进行发电，节省了传统发电机的能耗，降低了对环境的污染，通过设置行星增速器、增速齿轮组一以及增速齿轮组二，可根据车辆不同的悬挂来选择合理的发电机，来实现传动机构高效的转动，进而提高了发电和充电的效率，通过设置固定支撑板、框架齿轮条以及永磁发电机，使得电动车的发电机构为开放性，便于用户的保养和维修。

技术领域

本发明涉及电动车发电机技术领域，具体涉及电动车动力发电机。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

常见的电动车上的发电机需要燃料，不仅增加了能耗，而且提高了对空气的污染，常见的电动车的发电机大多结构和型号相同，不能够根据不同车型设计相配功率的发电机进行高效率发电，以及常见的电动车的发电机的结构大多为密闭性结构，不利于发电机的保养和维修。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供电动车动力发电机。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

电动车动力发电机，包括车身架和永磁发电机，所述车身架两侧设置有车轮，所述车轮一侧设置有悬架弹簧，所述悬架弹簧顶部设置有支架钢板，所述支架钢板一侧设置有上连杆，所述上连杆底部设置有转轮，所述转轮一侧壁上设置有下连杆一，所述下连杆一正下方设置有下连杆二，所述下连杆一一端设置有滑块一，所述滑块一底部设置有滑轨一，所述下连杆二一端设置有滑块二，所述滑块二底部设置有滑轨二，所述滑块一和所述滑块二一侧壁上均设置有连接杆，所述连接杆一侧设置有框架齿轮条，所述框架齿轮条内设置有的单向齿轮轴承一，所述单向齿轮轴承一一侧设置有单向齿轮轴承二，所述单向齿轮轴承一和所述单向齿轮轴承二之间设置有增速齿轮组一，所述单向齿轮轴承一和所述单向齿轮轴承二底部均设置有齿轮轴，所述增速齿轮组一底部设置有低速转动轴，所述低速转动轴底部设置有行星增速器，所述行星增速器底部设置有增速齿轮组二，所述增速齿轮组二内设置有高速转动轴，所述高速转动轴底部设置有所述永磁发电机，所述永磁发电机两侧设置有安装支架一，所述安装支架一上设置有螺丝，所述行星增速器两侧设置有安装支架二，所述永磁发电机底部设置有电源线，所述车身架底部设置有固定支撑板，所述固定支撑板一端设置有集流面板，所述集流面板顶部设置有电容器元件，所述电容器元件顶部设置有风光互补控制器。

进一步的，所述车轮与所述车身架通过轴件连接，所述悬架弹簧与所述车身架通过螺栓连接，所述支架钢板与所述悬架弹簧焊接，所述上连杆与所述支架钢板焊接。

通过采用上述技术方案，所述支架钢板为悬架的动能传递结构。

进一步的，所述转轮与所述上连杆通过螺栓连接，所述下连杆一和所述下连杆二均与所述转轮通过螺栓连接，所述滑块一与所述下连杆一插接。

通过采用上述技术方案，所述下连杆一和所述下连杆二为所述框架齿轮条的联动部件。

进一步的，所述滑块二与所述下连杆二插接，所述滑轨一与所述滑块一滑动了，所述滑轨二与所述滑块二滑动连接。

通过采用上述技术方案，所述滑轨一和所述滑轨二是所述框架齿轮条横向移动限位装置。

进一步的，所述连接杆与所述滑块一以及所述滑块二均焊接，所述框架齿轮条与所述连接杆焊接，所述单向齿轮轴承一和所述单向齿轮轴承二均与所述框架齿轮条啮合，所述增速齿轮组一均与所述单向齿轮轴承一和所述单向齿轮轴承二啮合，所述低速转动轴与所述增速齿轮组一插接。