[发明专利]汽车自动灭火系统

说明书

本发明公开了汽车自动灭火系统，包括灭火器罐，灭火器罐连接有灭火器开启机构，灭火器开启机构安装灭火器电机，所述灭火器开启机构连接有喷射机构，灭火器电机与自启控制模块连接，自启控制模块连接有蓄电池、温度传感器、烟雾探测器、撞击开关，当撞击开关受撞击力闭合、温度传感器检测到高温或烟雾探测器检测到烟雾时，自启控制模块启动灭火器电机开启灭火器开启机构，灭火器罐从喷射机构喷射出灭火物质灭火。本发明系统通过自动、半自动及全手动的方式多级全方位的进行灭火的实施，使得车主在各种情况下都能进行车内的灭火，给后期的救援争取宝贵的时间。

技术领域

本发明涉及汽车设备领域，尤其涉及汽车自动灭火系统。

背景技术

基于目前汽车在我国的家庭生活和工业生产中的地位不断升高，小型汽车及大型运输货车的数量每年都在不断的增加，随之而来的汽车自燃事故也在增加，使汽车的所有人及保险公司和国家都遭遇了重大的经济损失。

汽车发生自燃或撞车后发生的燃烧事故从未得到过有效、及时的扑救。虽然国家也在不断的要求车主要配备灭火器以备不时之需。但收效甚微，要么是车主安全意识不够，没有配备；要么就是配备了，在危急之时也无法有效的使用，最终变成无用之物。

由于发动机仓内为最易发生火灾的部位，且在发生险情后，驾驶员极易处在慌乱状态，既不敢去打开车头盖板，且打开后又容易产生空气的对流，加重险情。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种汽车自动灭火系统，在汽车发生火情时通过内部安装的系统自行灭火。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

汽车自动灭火系统，包括灭火器罐、自启控制模块、蓄电池、灭火器电机、导流管、喷射机构、温度传感器、烟雾探测器、灭火器开启机构、撞击开关。

所述灭火器罐连接有灭火器开启机构，所述灭火器开启机构安装灭火器电机，所述灭火器开启机构连接有喷射机构，所述灭火器电机与自启控制模块连接，所述自启控制模块连接有蓄电池、温度传感器、烟雾探测器、撞击开关，当撞击开关受撞击力闭合、温度传感器检测到高温或烟雾探测器检测到烟雾时，自启控制模块启动灭火器电机开启灭火器开启机构，灭火器罐从喷射机构喷射出灭火物质灭火。

进一步的，所述灭火系统还包括与自启控制模块连接的发动机进气口密封装置，所述发动机进气口密封装置设于发动机进气口处，所述发动机进气口密封装置包括电机、进气口密封盖、密封盖固定杆、横向用力弹簧、竖向滑动弹簧压杆，所述电机连接密封盖固定杆上的保险销，所述密封盖固定杆连接进气口密封盖上的横向用力弹簧及竖向滑动弹簧压杆，当撞击开关受撞击力闭合、温度传感器检测到高温或烟雾探测器检测到烟雾时，自启控制模块控制发动机进气口密封装置的电机启动，通过进气口密封盖盖住发动机进气口，以防灭火物质进入发动机，再启动灭火器电机开启灭火器开启机构，灭火器罐从喷射机构喷射出灭火物质灭火。

进一步的，所述系统还包括中控台手动电启按钮，所述中控台手动电启按钮与自启控制模块连接，用于启动灭火器电机开启灭火器开启机构。

进一步的，所述系统还包括手动拉环、不锈钢丝，所述不锈钢丝在每个转弯处设有导向滑轮，所述手动拉环设于不锈钢丝的一端，所述不锈钢丝设于电机齿轮处及灭火器罐处，拉动手动拉环带动不锈钢丝封堵发动机进气口的电机齿轮以及拉开灭火器罐的保险栓。即呈打开方式，喷出干粉进行灭火。

进一步的，系统还包括电流互感器，电流互感器安装在蓄电池出线端、发电机出线端和动力电池出线端。

进一步的，所述灭火器开启机构包括Y形卡片、灭火器开启压柄、顶杆、弹簧、弹簧固定挡板，所述Y形卡片卡住顶杆，弹簧固定挡板前方装设有弹簧，微型电机起动往下拉出Y形卡片，此时，Y形卡片与横向支杆失去交叉作用力，灭火器的下压把手被弹簧的推力向后推动，即打开灭火器。