[发明专利]飞行器在审
| 申请号： | 201910597967.5 | 申请日： | 2019-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN110683059A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | M·福里 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B64D27/24 | 分类号： | B64D27/24 |
| 代理公司： | 72002 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 韩长永 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞行器 功率电池 能量电池 螺旋桨 巡航 旋翼 升降 供电 方式配置 降落阶段 巡航阶段 起飞 | ||
1.一种飞行器(10)，
其特征在于以下特征：
-该飞行器(10)具有能量电池(11)、功率电池(12)、升降旋翼(14)和巡航螺旋桨(15)，并且
-该飞行器(10)以如下方式配置，使得在巡航阶段中该能量电池(11)为该巡航螺旋桨(15)供电，在起飞和降落阶段中，该功率电池(12)为该升降旋翼(14)供电。
2.根据权利要求1所述的飞行器(10)，
其特征在于以下特征：
-该飞行器(10)进一步具有备用功率电池(13)，并且
-该飞行器(10)以如下方式配置，使得在紧急情况下选择性地用该备用功率电池(13)为该升降旋翼(14)供电。
3.根据权利要求2所述的飞行器(10)，
其特征在于以下特征：
-该飞行器(10)以如下方式配置，使得在该巡航阶段中，该能量电池(11)进一步对该功率电池(12)和该备用功率电池(13)充电，如果该备用功率电池(13)是能够再次充电(16)的话。
4.根据权利要求1至3之一所述的飞行器(10)，
其特征在于以下特征：
-该飞行器(10)具有完全电动的驱动器。
5.根据权利要求1至4之一所述的飞行器(10)，
其特征在于以下特征：
-该飞行器(10)包括折弯的或能够折弯的机翼。
6.根据权利要求1至5之一所述的飞行器(10)，
其特征在于以下特征：
-这些电池(11，12，13)是能够快速充电的。
7.根据权利要求1至6之一所述的飞行器(10)，
其特征在于以下特征：
-这些升降旋翼(14)是水平固定的涵道风扇式螺旋桨。
8.根据权利要求7所述的飞行器(10)，
其特征在于以下特征：
-该飞行器(10)具有多个片，并且
-水平固定的所述涵道风扇式螺旋桨能够借助这些片选择性地被遮盖。
9.根据权利要求1至8之一所述的飞行器(10)，
其特征在于以下特征：
-这些巡航螺旋桨(15)是用于产生推进的竖直固定的涵道风扇式螺旋桨。
10.根据权利要求1至9之一所述的飞行器(10)，
其特征在于以下特征：
-该飞行器(10)能够选择性地全自主地控制。
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