[发明专利]车辆用轮毂

说明书

本发明提供一种车辆用轮毂，其虽然具有合成树脂制的副气室部件但向轮毂的安装方式多样化。本发明的车辆用轮毂(1)的特征在于，包括：由合成树脂形成的作为亥姆霍兹共振器的副气室部件(10)；以及支承部件(金属板(24))，其由与所述副气室部件(10)复合一体化的金属构成并与轮辋(11)接合。根据该车辆用轮毂(1)，能够借助支承部件(金属板(24))将副气室部件(10)通过粘接等安装在轮辋(11)上。

技术领域

本发明涉及车辆用轮毂。

背景技术

以往已知将用于消除轮胎空气室内的气柱共鸣音的亥姆霍兹共振器(副气室部件)安装于凹下部的轮毂(例如参照专利文献1)。该轮毂的副气室部件由树脂成形品构成，在轮毂宽度方向的两侧形成有能够弹性变形的板状缘部。

该副气室部件通过使各缘部分别嵌入在凹下部的立起壁上形成的槽部而安装于凹下部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4551422号公报

发明内容

然而，作为副气室部件向轮毂的安装方法，通常除了所述嵌入以外，例如考虑向轮毂的粘接、焊接、使用螺栓等的紧固等。并且，副气室部件向轮毂的安装必须足以抵抗轮毂旋转时副气室部件承受的大的离心力。

但是，以往的车辆用轮毂(例如参照专利文献1)的副气室部件由合成树脂形成，因此副气室部件与由金属构成的轮毂间的粘接力不足的情况很多。另外，合成树脂制的副气室部件与金属制的副气室部件不同而实质上无法焊接，还存在副气室部件侧的紧固件的支承强度不足的可能。因此，对于具有合成树脂制的副气室部件的以往的车辆用轮毂，希望副气室部件的安装方式多样化的车辆用轮毂。

本发明的课题在于提供虽然具有合成树脂制的副气室部件但向轮毂的安装方式多样化的车辆用轮毂。

解决所述课题的本发明的车辆用轮毂的特征在于，包括：作为亥姆霍兹共振器的副气室部件，其由合成树脂形成；以及支承部件，其由与所述副气室部件复合一体化的金属构成并与轮辋接合。

发明的效果

根据本发明，能够提供虽然具有合成树脂制的副气室部件但向轮毂的安装方式多样化的车辆用轮毂。

附图说明

图1是本发明实施方式的车辆用轮毂的立体图。

图2是副气室部件的整体立体图。

图3是图1的III-III剖视图。

图4是变形例的副气室部件的整体立体图。

图5是具有图4的副气室部件的其他实施方式的车辆用轮毂的剖视图。

附图标记说明

1 车辆用轮毂

9 轮胎空气室

10 副气室部件

11 轮辋

11c 凹下部

11d 外周面

12 盘部

13 主体部

15 立起部

16 分隔壁

18 管体

18a 连通孔

20 粘接剂