[发明专利]一种气胀式救生筏用气体发生器在审
申请号: | 201910600279.X | 申请日: | 2019-07-04 |
公开(公告)号: | CN110294087A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 王秋雨;王亚;王晨;薛海龙;胡小佳;朱李宁;习亮;刘柳;罗运强;姚俊 | 申请(专利权)人: | 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司 |
主分类号: | B63C9/04 | 分类号: | B63C9/04;B63C9/18 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 庞静 |
地址: | 441003*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发生器 气体发生剂 上盖 下盖 救生筏 过滤 发生器壳体 气体发生器 降温装置 固装 药柱 燃烧室 点火装置 定位装置 冷却后排 药柱燃烧 内腔 燃烧 室内 | ||
1.一种气胀式救生筏用气体发生器,其特征在于:包括发生器壳体、发生器上盖、发生器下盖以及气体发生剂药柱;发生器上盖和发生器下盖固装在所述发生器壳体的两端,组成的内腔作为发生器的燃烧室;气体发生剂药柱通过定位装置固装在所述的燃烧室内,所述的发生器上盖和发生器下盖其中一个用于安装点火装置,另一个安装过滤降温装置,气体发生剂药柱燃烧后产生的气体经所述过滤降温装置过滤冷却后排出。
2.根据权利要求1所述的发生器,其特征在于:所述的定位装置用于固定气体发生剂药柱在燃烧室中的位置且具有弹性支撑作用,确保气体发生剂药柱与发生器壳体内壁之间留有间隙且保证气体发生剂药柱振动位移情况下回复原位。
3.根据权利要求2所述的发生器,其特征在于:所述的间隙取值范围0.5mm-5mm。
4.根据权利要求1或2所述的发生器,其特征在于:所述的定位装置为支撑环、或者压簧与定位环组合装置。
5.根据权利要求4所述的发生器,其特征在于:所述的支撑环包括中心体以及均布在中心体四周且与中心体垂直的支腿;通过所述的支腿确保气体发生剂药柱与发生器壳体内壁之间的间隙;所述的中心体外轮廓形状与气体发生剂药柱截面形状相同,为带至少一圈凸起的非平面结构,所述的凸起用于限制气体发生剂药柱与发生器上盖/发生器下盖之间的距离,中心体上设置通孔用于通过气体发生剂药柱燃烧产生的气体。
6.根据权利要求5所述的发生器,其特征在于:所述的凸起高度发内5mm-25mm。
7.根据权利要求1所述的发生器,其特征在于:所述的过滤降温装置包括过滤网片、金属丝过滤网或金属板网;
发生器下盖上设置一凸起空间用于安装金属丝过滤网或金属板网,气体发生剂药柱燃烧产生的气体依次经过过滤网片、金属丝过滤网或金属板网过滤冷却后从设置在发生器下盖上的排气孔排出。
8.根据权利要求7所述的发生器,其特征在于:所述的金属丝过滤网为中空的圆筒形状,所述过滤网片固定在圆通形状的金属丝多滤网一侧开口端,排气孔设置在所述发生器下盖的凸起侧壁环周排布,即采用垂直于发生器壳体中心法线方向的侧面排气方式。
9.根据权利要求7所述的发生器,其特征在于:所述的凸起空间内设置凸台,用于对防止在所述凸起空间内的金属板网进行限位,过滤网片紧贴发生器下盖端面放置,通过定位装置顶紧;排气孔设置在凸起底部,即采用平行于发生器壳体中心法线方向的底部排气方式。
10.根据权利要求1所述的发生器,其特征在于:所述的点火装置包括电子点火具、点火塞、压帽、点火器壳体、点火药、点火器头;
电子点火具放置在装有点火药的点火器壳体腔内,电子点火具的点火线穿在点火塞中,穿好点火线的点火塞放置在压帽中与点火器头紧密连接,点火器壳体通过设置其开口端的凸缘部分与压帽连接,且点火器壳体环周侧壁上设置有多个导焰孔,与发生器壳体腔室相通。
11.根据权利要求1所述的发生器,其特征在于:所述的点火装置包括电子点火具、点火塞、压帽、点火药、点火器头;
电子点火具的点火线穿在点火塞中,穿好点火线的点火塞放置在压帽中,与点火器头紧密连接;点火药与气体发生剂药柱一起压制而成。
12.根据权利要求10或11所述的发生器,其特征在于:所述的点火塞由橡胶制成且穿点火线的点火塞的中孔与点火线过盈配合。
13.根据权利要求1所述的发生器,其特征在于:所述的点火装置仅为电子点火具。
14.根据权利要求10或11或13所述的发生器,其特征在于:所述的电子点火具为汽车安全气囊电点火管、点火头或其他类型电点火方式封装有点火药和电阻丝的点火器。
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