[发明专利]一种混合动力航空发动机在审
| 申请号： | 201910601410.4 | 申请日： | 2019-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN110395394A | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 沈那伟;杨俊 | 申请（专利权）人： | 杭州一佳精密轴承有限公司 |
| 主分类号： | B64D27/02 | 分类号： | B64D27/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311101 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合动力 航空发动机 风扇单元 风扇 叶片 航空发动机设计 碳纤维复合材料 齿轮箱单元 模块化部件 涡桨发动机 电机单元 结构优化 燃油动力 燃油效率 通用的 叶片数 钛合金 涵道 扇叶 涡桨 叶形 航空 应用 | ||
【权利要求书】：
1.一种混合动力航空发动机，包括风扇单元、电机单元、齿轮箱单元和燃油动力单元，其特征在于：
所述风扇单元是一个通用的模块化部件，高涵道比风扇，采用空心钛合金或者碳纤维复合材料构成宽弦比叶形的风扇，扇叶通常由16-22片叶片组成，对于开放式的涡桨类型叶片数为5-9片叶片组成；
所述电机单元采用液体冷却的定子和风冷却转子的高功率密度高转速电机或者低转速盘式电机，电机功率密度分别达到10kw/kg或者5kw/kg。电机单元的动力功率从150kW至2MW；
所述齿轮箱单元，为行星齿轮结构，传动比2.5-4倍之间，输出转速3krpm-7.5krpm。齿轮箱传递功率1-10MW；
所述燃油动力单元，燃油动力单元是一个改型的涡轮喷气发动机或者是一个涡扇发动机的核心机，也可以是一个涡桨发动机的核心机。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力航空发动机，其特征在于：所述的一种混合动力航空发动机工作模式包括纯电动模式、混合动力模式和发电模式。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力航空发动机，其特征在于：所述的一种混合动力航空发动机工作过程包括停机坪至跑道的运行过程、起飞爬升过程、高空巡航过程、下降着陆过程和着陆至停机坪。
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