[发明专利]一种车辆主动气帘设备及车辆

说明书

本发明涉及车辆被动安全性技术领域，尤其涉及一种车辆主动气帘设备及车辆。该车辆主动气帘设备安装于车辆的车顶板的侧部，其包括具有第一开口和第二开口的气体发生器和主动气帘，主动气帘包括连接至所述第一开口的第一气袋和连接至所述第二开口的第二气袋，当车辆发生第一种碰撞情况时使用第一气袋并且当车辆发生第二种碰撞情况时使用第二气袋。本发明提供的车辆主动气帘设备结构简单、便于制备、能够针对车辆发生的不同碰撞情况而使用具有不同保护区域的气袋，同时避免了使用较大的气体发生器并且可以确保气袋内具有足够的充气压力以有效地保护乘客头部。

技术领域

本发明涉及车辆安全性技术领域，尤其涉及一种车辆主动气帘设备，具体涉及一种能够根据车辆发生的不同碰撞情况而使用具有不同保护区域的气袋的车辆主动气帘设备。

背景技术

车辆配备有多种安全设备，以在突发事故中保护驾驶员和乘客。有代表性的安全设备是安全气囊设备，其包括各种类型的安全气囊，例如侧安全气囊、气帘或者前安全气囊。其中，气帘布置为从车辆的前部至车辆的后部沿着车辆的车顶板的侧部延伸。当通过气体发生器将气体引入至气帘的时候，气帘在门窗和乘客之间展开，由此保护乘客的头部部分。

通常，主要针对车辆发生的侧碰撞情况来设计气帘设备以保护乘客头部。如图1A所示，当车辆发生侧碰撞时，乘客头部将垂直地朝向车窗移动。因此，在传统项目中，气帘设备被设计为可以提供如图2所示的虚线部分的保护区域，以在车辆发生侧碰撞期间保护乘客头部。然而，如图1B所示，当车辆发生小偏置碰撞时，乘客头部将朝向车窗的前侧移动，而不是垂直于车窗移动。这时，乘客头部将位于传统气帘的保护区域之外，由于传统气帘设备仅可以提供适用于侧碰撞的一种展开形状，所以仅可以提供一种保护区域，因此当车辆发生小偏置碰撞时，传统气帘设备无法保护乘客头部。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的第一目的是：提供一种结构简单、便于制备、能够针对车辆发生的不同碰撞情况使用具有不同保护区域的气袋的车辆主动气帘设备，以解决现有技术中的气帘设备仅能提供一种保护区域的技术问题。

本发明的第二目的是：提供一种包括结构简单、便于制备、能够针对车辆发生的不同碰撞情况使用具有不同保护区域的气袋的车辆主动气帘设备的车辆，以解决现有车辆中的气帘设备仅能提供一种保护区域的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆主动气帘设备，其安装于车辆的车顶板的侧部并且包括具有第一开口和第二开口的气体发生器和主动气帘，主动气帘包括连接至第一开口的第一气袋和连接至第二开口的第二气袋，当车辆发生第一种碰撞情况时使用第一气袋并且当车辆发生第二种碰撞情况时使用第二气袋。

其中，气体发生器包括设置在第一开口处的第一点火器和设置在第二开口处的第二点火器，当车辆发生第一种碰撞情况时点燃第一点火器并且当车辆发生第二种碰撞情况时点燃第二点火器。

其中，第一气袋具有第一保护区域，第二气袋具有第二保护区域，第一保护区域不同于第二保护区域。

其中，第一气袋的第一保护区域和第二气袋的第二保护区域均小于车辆的全部保护区域。

其中，通过缝合顶层织物材料和底层织物材料形成主动气帘的第一气袋和第二气袋。

其中，顶层织物材料和底层织物材料具有彼此相同的形状。

其中，顶层织物材料和底层织物材料分别包括第一部分和第二部分，基于第一部分和第二部分将主动气帘进行折叠。

本发明还提供了一种车辆，其包括根据本发明的一种车辆主动气帘设备。