[发明专利]一种新能源汽车智能增程器及控制方法

说明书

一种新能源汽车的智能增程器，包括节气门及节气门及传感器，发动机节气门电机及驱动控制电路，发动机启动停止控制电路，发动机管理系统，发动机，发动机CAN总线通讯，油门踏板信号，发电机，发电机三相电压检测，同步整流模块及发电机驱动模块，DC‑DC转换器，动力电池，电压、电流采样及保护电路，DC‑DC输入\输出电压及输出电流检测，增程器CAN总线通讯，DSP数字处理器、智能管理，油门踏板传感器、刹车踏板传感器，自动‑手动转换开关、手动启动开关、环境温度检测、空调控制及调解开关组成。有益效果：增加新能源汽车续航里程，解决纯电动汽车的里程焦虑症，延长电池使用寿命，解决锂电池的低温使用加热问题，提高新能源汽车使用的舒适性。

技术领域

本发明涉及一种汽车智能增程器，尤其是涉及一种新能源汽车智能增程 器及控制方法。

背景技术

目前，新能源汽车大体分为：纯电动汽车，插电式混合动力汽车，串联 式混合动力汽车(增程式混合动力汽车)，串联-并联式混合动力汽车，并联 式混合动力汽车，混联式混合动力汽车，燃料电池电动汽车，氢发动机汽车 等。增程式混合动力汽车\串联混合动力汽车发动机发电机系统“智能增程 器”，具有机械结构简单，使用的是小排量发动机，且发电时转速稳定在高 效率区，发动机工作效率较高，油耗较小，废气排放低，比传统汽车要节油30％以上，增加新能源汽车续航里程的优点。

现在新能源汽车领域的增程式电动汽车，实际就是在纯电动汽车上安装 了一台汽油发动机，当电池缺电时启动发动机工作，同时可以给电池充电， 起到增加续航里程的作用，发动机工作时与传统汽车没有区别，并不是新能 源汽车的增程式混合动力汽车\串联混合动力汽车发动机发电机系统增程技 术。

发明内容

本发明的目的是提供一种新能源汽车智能增程器及控制方法，是在纯电 动汽车在续航里程、充电时间及电池寿命方面还存在比较明显的缺陷，是新 能源汽车发展的瓶颈。增程式混合动力汽车\串联混合动力汽车发动机发电机 系统“智能增程器”在现阶段具有明显的优势，可以弥补纯电动汽车当前存 在的问题，是传统汽车向纯电动汽车发展过程中的重要环节，也是当前新能 源汽车发展急需解决的技术难题。现在以丰田普瑞斯为代表的混联式混合动 力汽车，具有系统复杂，技术难度大，生产成本较高，不适合中国新能源汽车市场定位。

智能增程器，使用的是一款中小排量发动机，且发动机工作在高效率区， 因此发动机发动机系统工作时效率较高，油耗较小，比传统汽油车要节约30％ 以上的燃料消耗。智能增程器系统为插电式增程混合动力汽车，在充电站或 专用充电桩快速充电，也可以在家慢速充电，短途行驶时使用纯电动模式， 长途行驶时使用增程模式，在电池电量不足的情况下，利用发动机带发电机 发电给电池充电，同时提供动力给电驱动系统，增加续航里程。扩大了新能 源汽车的使用范围，突破了现阶段纯电动汽车的市场瓶颈，满足我国市场的 实际情况及中国消费群体的需求，提升新能源汽车的技术水平及国际市场的 竞争力，推动新能源汽车市场的发展。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：节气门及传感器，发动机 节气门电机驱动控制电路，发动机，发动机ECU，发动机CAN总线通讯，为发 动机总成部分；发动机与发电机机械连接，发电机与同步整流模块及发电机 驱动模块电连接，同步整流模块及发电机驱动模块与DC-DC转换器电连接， DC-DC转换器与动力电池电连接，发电机与发电机三相电压检测电连接，节气 门及传感器，发电机三相电压检测，电压、电流采样及保护电路，DC-DC输入 \输出电压及输出电流检测，增程器CAN总线通讯，油门踏板传感器、刹车踏 板传感器，自动-手动转换开关、手动启动开关、环境温度检测、空调控制及 调解开关输出信号给DSP数字处理器，发动机CAN总线通讯与增程器CAN总 线通讯传输信息给DSP数字处理器，DSP数字处理器通过发动机启动停止控制 电路控制发动机启动与停止；