[发明专利]基于多因素影响条件下的电动汽车调峰容量计算方法

权利要求书

1.一种基于多因素影响条件下的电动汽车调峰容量计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：获取电动汽车的电动汽车状态信息以及充电站状态信息，其中所述充电站状态信息包括当前充电桩数量，然后对所述电动汽车状态信息和充电站状态信息进行预处理；

S2：根据完成预处理的电动汽车状态信息和充电站状态信息，结合距离影响因素、天气影响因素、SOC阈值影响因素分别对电动汽车参与调峰的总收益、天气影响程度值、SOC阈值进行计算；

S3：根据计算得到的电动汽车参与调峰的总收益、天气影响程度值、SOC阈值以及当前充电桩数量，计算电动汽车调峰容量，得到基于距离影响因素、充电桩数量影响因素、天气影响因素、SOC阈值影响因素的电动汽车调峰容量S(t)；其中，电动汽车调峰容量S(t)的计算过程如下：

其中，表示t时刻参与调峰的总收益状态，M^t为t时刻电动汽车参与调峰的总收益M，M_ξ为预设的总收益阈值；表示第i辆电动汽车在t时刻的SOC影响状态，表示第i辆电动汽车在t时刻的SOC值，表示第i辆电动汽车参与调峰的SOC阈值；表示t时刻的天气影响状态，θ^t表示t时刻的天气影响程度值θ，θ_ξ表示预设的天气影响阈值；表示第i辆电动汽车在t时刻的调峰状态，表示可参与调峰，表示不可参与调峰；n^t表示t时刻到达充电站的电动汽车数量，N^t表示t时刻的空闲汽车数量；表示t时刻第i辆处于l充电状态的电动汽车参与调峰的充放电功率，其中l＝0,1，当l＝0时表示快速充电状态，l＝1时表示慢充状态；为充电站充电桩的数量。

2.根据权利要求1所述的电动汽车调峰容量计算方法，其特征在于：所述S1步骤中，对电动汽车状态信息和充电站状态信息进行预处理的方式包括正态分布处理、预测处理。

3.根据权利要求1所述的电动汽车调峰容量计算方法，其特征在于：所述S1步骤中，所述电动汽车状态信息包括电动汽车的当前状态、行驶里程信息、行驶速度、电量信息、充放电功率、电池容量，所述充电站状态信息还包括充电电价、天气情况。

4.根据权利要求3所述的电动汽车调峰容量计算方法，其特征在于：所述S2步骤中，根据所述电动汽车状态信息对电动汽车参与调峰的总收益进行计算的计算过程如下：

计算电动汽车参与调峰产生的维修费用F：

F＝F₁-F₀

F₁＝a+kL₁

F₀＝a+kL₀

其中，F₁表示电动汽车累计行驶L₁公里所产生的维修费用，F₀表示电动汽车累计行驶L₀公里所产生的维修费用；L₁表示电动汽车参与调峰前的累计行驶里程，L₀表示电动汽车参与调峰后的累计行驶里程；a表示电动汽车固定维修费用；k表示电动汽车损耗系数，其取值范围为0～5；

计算电动汽车参与调峰的总收益M：

Q＝Q₁-Q₂

M＝Q-F

其中，Q表示净收益，Q₁表示电动汽车参与调峰的收益，Q₂表示电动汽车参与调峰型式路程消耗电量产生的费用；表示电动汽车充电的电价，表示峰期且当时表示低谷期，时表示平期，时表示高峰期；v表示电动汽车的行驶速度，P_C表示电动汽车参与调峰的充放电功率。