[发明专利]一种汽车踏板自由行程检测工装

说明书

本发明公开了一种汽车踏板自由行程检测工装，通过在踏板固定台上设置能够相对踏板固定台转动的压臂机构，通过在压臂机构上固定压力传感器，将倾角传感器固定于待测踏板踏臂上，通过倾角传感器获取待测踏板的旋转角度，从而获取在相应压力作用下待测踏板旋转角度，然后通过连接于倾角传感器和压力传感器的动态数据采集仪实时获取数据；从而能够动态监控离合器踏板力和制动踏板力与自由行程的变化，测量自由行程是否满足设计参数，避免了因踏板的自由行程不满足设计参数而导致的质量问题，本装置结构简单，测量数据准确方便，能够有效避免因踏板自由行程不合格导致的整车制动和离合故障，提高组合踏板的装配合格率。

技术领域

本发明专利属于汽车制造领域，特别涉及一种汽车踏板自由行程检测工装。

背景技术

汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45％。可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。

制动踏板的自由行程过大过小，均会引起制动故障，传统的踏板自由行程检测均是通过卷尺测量，不但精确度差，而且测量数据无法做到动态监控和数据的可追溯性，因此，发明了一种可同时动态监控离合器踏板力和制动踏板力与自由行程的变化，测量自由行程是否满足设计参数的检测工装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车踏板自由行程检测工装，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车踏板自由行程检测工装，包括压臂机构、倾角传感器、动态数据采集仪和踏板固定台；踏板固定台用于固定安装待测踏板；压臂机构能够相对踏板固定台转动，压臂机构上固定有压力传感器；测量时，倾角传感器固定于待测踏板踏臂上，压臂机构上的压力传感器与待测踏板表面垂直接触，压臂机构与待测踏板转向一致；倾角传感器和压力传感器均连接于动态数据采集仪；踏板固定台上设有用于固定待测踏板的豁口结构。

进一步的，踏板固定台的豁口结构上设有固定凹槽。

进一步的，压臂机构包括旋转臂，旋转臂通过转轴安装于踏板固定台上，能够相对踏板固定台转动，旋转臂上固定有传感器座，传感器座能够相对旋转臂转动，压力传感器固定于传感器座上。

进一步的，踏板固定台上设有转动轴固定座，旋转臂下端转动孔，旋转臂通过转动轴安装于转动轴固定座上。

进一步的，转动轴与转动轴固定座之间设有轴套。

进一步的，旋转臂相对踏板固定台的转动轴线与待测踏板转轴轴线重合。

进一步的，踏板固定台下端设有固定架，固定架包括多个竖直支架，多个竖直支架中间设有水平放置板，动态数据采集仪固定于水平放置板上，踏板固定台固定于竖直支架上端。

进一步的，倾角传感器通过传感器架固定于待测踏板踏臂上，倾角传感器粘贴或者通过螺钉固定于传感器架上，传感器架为U形槽结构，传感器架侧壁设有螺纹孔，传感器架通过螺栓紧固在待测踏板踏臂上。

进一步的，踏板固定台上对称设置有两组压臂机构，两组压臂机构相互独立。

进一步的，旋转臂上固定有用于驱动旋转臂的把手。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：