[发明专利]一种适应高压大功率电动舵系统的智能保护电路在审
申请号: | 201910604788.X | 申请日: | 2019-07-05 |
公开(公告)号: | CN110265965A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 邓小群;王伽;陈金凤;吴光旭;徐德浩;尚霄 | 申请(专利权)人: | 贵州航天控制技术有限公司 |
主分类号: | H02H3/08 | 分类号: | H02H3/08 |
代理公司: | 中国航天科工集团公司专利中心 11024 | 代理人: | 葛鹏 |
地址: | 550009 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能保护电路 高压大功率 动态响应 电动舵 高速光电隔离电路 多通道处理模块 电平转换电路 限流控制信号 抗干扰能力 避免系统 隔离模块 缓冲电路 两相电流 逻辑缺陷 逻辑综合 驱动能力 输出信号 输出形式 系统控制 智能保护 综合逻辑 触发器 多通道 舵系统 能力强 微小型 智能化 限流 运算 电路 | ||
1.一种适应高压大功率电动舵系统的智能保护电路,其特征在于,包括:
SVPWM多通道处理模块,用于控制矢量后信号处理器输出的六通道PWM1~PWM6经集成电平转换芯片D1电平转换后输出给缓冲电路D2A,并经上拉电阻R1~R6和限流电阻R7~R12后分别输出至光电隔离电路D3~D5,并进行输出;
快速比较隔离模块,用于对输出的信号经闭环霍尔电流传感器S1检测,并通过由高精密采样电阻RS1和R1、R2、C3组成的T型低通滤波电路处理后输入至电压跟随器的反相端,比较器的输出信号I_A输入至高速光电隔离电路D6,经隔离输出A相限流保护信号1A,比较器的输出信号I_B输入至高速光电隔离电路D6,经隔离输出B相限流保护信号1B;
智能保护综合逻辑模块,用于对比较器输出的1A、1B限流信号和软件限流控制信号2A、2B输入至U16芯片对其进行逻辑或运算,运算结果输入触发器U17A的时钟端,当任意输入到D触较器的信号由低电平变换到高电平时,D触发器输出高电平,控制集成电平转换芯片D1停止输出SVPWM波,进而使驱动电路停止工作。
2.根据权利要求1所述的适应高压大功率电动舵系统的智能保护电路,其特征在于,所述SVPWM多通道处理模块包括:集成电平转换芯片D1,高速CMOS增强驱动型六施密特触发器D2A,光电隔离电路微小型高速光耦D3、D4和D5,其中,D1的2脚连接D2A的1脚,D1的3脚连接D2A的3脚,D1的5脚连接D2A的5脚,D1的6脚连接D2A的9脚,D1的8脚连接D2A的13脚,D1的9脚连接D2A的1脚,D1的46脚连接D3的7脚,D1的47脚连接D3的6脚,D1的43脚连接D4的7脚,D1的44脚连接D4的6脚,D1的40脚连接D5的7脚,D1的41脚连接D5的6脚,所述D3的4脚连接电阻R7,1脚连接电阻R8,D4的4脚连接电阻R9,1脚连接电阻R10,D5的4脚连接电阻R11,1脚连接电阻R12。
3.根据权利要求2所述的适应高压大功率电动舵系统的智能保护电路,其特征在于,所述D1的型号采用74LVC16T245。
4.根据权利要求3所述的适应高压大功率电动舵系统的智能保护电路,其特征在于,所述D2A的型号采用54AC14。
5.根据权利要求2所述的适应高压大功率电动舵系统的智能保护电路,其特征在于,所述D3、D4和D5的型号采用GH5231S。
6.根据权利要求5所述的适应高压大功率电动舵系统的智能保护电路,其特征在于,所述快速比较隔离模块包括:磁平衡式闭环霍尔电流传感器S1,其2脚连接电阻RS1和R1的一端,所述R1的另一端连接电阻R2的一端,R2的另一端连接电压跟随器N3A,所述电压跟随器N3A的输出端再连接比较器N4A的反相输入端,N4A的输出端通过电阻R8连接光电隔离电路微小型高速光耦D6,D6再连接高速CMOS增强驱动型二施密特触发器D7。
7.根据权利要求6所述的适应高压大功率电动舵系统的智能保护电路,其特征在于,所述电压跟随器采用的型号是FX147。
8.根据权利要求1所述的适应高压大功率电动舵系统的智能保护电路,其特征在于,所述智能保护综合逻辑模块包括:型号为SN74LS32的芯片U16,其8脚连接D触发器U17A的3脚,U17A的1脚连接电阻R1512和电容C1504,U17A的5脚连接电阻R1511。
9.根据权利要求8所述的适应高压大功率电动舵系统的智能保护电路,其特征在于,所述U17A采用的型号为SN74LS74AD。
10.根据权利要求7所述的适应高压大功率电动舵系统的智能保护电路,其特征在于,所述S1采用的型号是LA-200。
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