[发明专利]一种用于乘客门油漆喷涂的夹紧工装

说明书

本发明公开了一种用于乘客门油漆喷涂的夹紧工装，包括用于夹紧门立柱的第一夹紧单元和用于夹紧乘客门内侧框架的第二夹紧单元，第一夹紧单元包括第一夹紧座、与第一夹紧座转动连接的第一夹紧压头、以及第一顶杆，其中，第一夹紧单元从门立柱的左右两侧对其进行夹紧，第二夹紧单元包括第二夹紧座、与第二夹紧座转动连接的第二夹紧压头、以及第二顶杆，其中，第二夹紧单元从乘客门内侧框架的左右两侧对其进行夹紧，其中，第一夹紧压头与第二夹紧压头相邻设置并且可转动地连接在一起，以实现乘客门在夹紧后的开关。本发明能够避免乘客门和客车车身在油漆喷涂后存在色差的情况，并且能够在乘客门油漆喷涂作业时方便其他工种进入客车内部作业。

技术领域

本发明属于夹紧工装技术领域，主要用于乘客门的夹紧，具体是涉及一种用于乘客门油漆喷涂的夹紧工装。

背景技术

随着社会的高速发展，公共交通发展越来越快，客车在城市公共交通中占据着主导地位，伴随着客车行业的迅速发展，客车用户对客车性能的要求越来越全面，也越来越高。

目前，客车上乘客门的油漆喷涂方式主要有两种，一种是乘客门单独进行油漆喷涂，另一种是将乘客门和客车车身固定在一起，然后整体进行油漆喷涂。

上述第一种喷涂方式是将乘客门和客车车身分别进行油漆喷涂后再将二者安装连接，这样一来容易在不同次的喷涂之后产生色差，从而影响了客车整体的外观质量。

上述第二种喷涂方式虽然可以解决色差的问题，但是由于在客车的后续生产过程中还有其他工作需要完成，这些工作往往需要进入车身内部，在将乘客门和客车车身固定后，对于人员进出客车十分不方便，使得其他作业不能同时进行，从而降低了客车的整体生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于乘客门油漆喷涂的夹紧工装，以避免乘客门和客车车身在油漆喷涂后存在色差的情况，并且能够在乘客门油漆喷涂作业时方便其他工种进入客车内部作业。

为此，本发明采用了以下技术方案：

一种用于乘客门油漆喷涂的夹紧工装，包括用于夹紧门立柱的第一夹紧单元和用于夹紧乘客门内侧框架的第二夹紧单元，其中，所述第一夹紧单元包括第一夹紧座、转动连接在所述第一夹紧座上的第一夹紧压头、以及设置在所述第一夹紧座上的第一顶杆，其中，所述第一夹紧单元从所述门立柱的左右两侧对其进行夹紧，所述第二夹紧单元包括第二夹紧座、转动连接在所述第二夹紧座上的第二夹紧压头、以及设置在所述第二夹紧座上的第二顶杆，其中，所述第二夹紧单元从所述乘客门内侧框架的左右两侧对其进行夹紧，其中，所述第一夹紧压头与所述第二夹紧压头相邻设置并且可转动地连接在一起，以使所述乘客门在夹紧后相对于门立柱具有预定的喷涂位置和打开位置。

进一步地，所述第一夹紧压头包括用于抵在所述门立柱内侧面上的X向板体和用于抵在所述门立柱左侧面或右侧面上的Y向板体，所述X向板体与所述第一夹紧座转动连接，所述Y向板体中设有开口夹槽，所述第二夹紧压头伸入所述开口夹槽中，并且与所述Y向板体转动连接。

进一步地，所述第二夹紧压头上紧邻所述第一夹紧压头的一侧具有斜面。

进一步地，所述第二夹紧压头上具有沿X向伸出的连接板，所述第二夹紧座转动连接在所述连接板上，所述第二夹紧单元夹紧乘客门内侧框架时所述连接板抵在所述乘客门内侧框架的内侧面上。

进一步地，所述第二夹紧座上设有沿Y向布置的腰形槽，所述第二夹紧座与所述连接板通过销轴转动连接在一起，其中，所述销轴设置在所述腰形槽中。

进一步地，在所述乘客门的喷涂位置、所述门立柱和乘客门保持齐平，所述第一夹紧压头和第二夹紧压头的转动连接点处于所述门立柱和乘客门的外侧。

进一步地，所述第一夹紧座的与所述门立柱接触的部分设置成网纹面，和/或所述第二夹紧座的与所述乘客门内侧框架接触的部分设置成网纹面。