[发明专利]航空液压阀

说明书

本发明公布了航空液压阀，包括阀体，所述阀体的内部固定安装有挡块，所述挡块的顶端开设有凹槽，所述阀体的内壁底端开设有嵌槽，所述嵌槽的内部固定安装有第一挡板，所述阀体的顶端中间位置处固定安装有固定座，所述固定座的内壁插设有固定棒，所述固定棒的左端固定安装有阀门，所述阀门的内部底端插设有转块，且转块的外壁套接有第一弹簧，所述转块的底端固定安装有连接杆。本发明设置有第二挡板，第二挡板可以进行转动，使第二挡板快速打开，增加了阀体的初始工作效率得到提升，第三挡板可以进行下降，从而使第三挡板可以对阀体进行紧急关闭，使用方便。

技术领域

本发明涉及液压阀技术领域，具体为航空液压阀。

背景技术

随着社会的不断发展，工业的不断进步，航空领域是工业中的一大组成部分，航空中的液压系统是保证飞机在飞行的稳定性，一般飞机上配有多组互不相关的液压阀来加强飞机的安全性。

但是现有的航空液压阀在使用时，需要将阀门一点一点的打开，从而是液压阀的初始工作效率较低，使用较为不便，在遇到紧急情况，阀门损坏需要更换另一组阀门工作时，无法将损坏的阀门进行紧急关闭，使用较为不便，因此亟需航空液压阀来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供航空液压阀，以解决上述背景技术中提出的电热炉在液压阀的初始工作效率低，无法将阀门进行紧急关闭等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：航空液压阀，包括阀体，所述阀体的内部固定安装有挡块，所述挡块的顶端开设有凹槽，所述阀体的内壁底端开设有嵌槽，所述嵌槽的内部固定安装有第一挡板，所述阀体的顶端中间位置处固定安装有固定座，所述固定座的内壁插设有固定棒，所述固定棒的左端固定安装有阀门，所述阀门的内部底端插设有转块，且转块的外壁套接有第一弹簧，所述转块的底端固定安装有连接杆，且连接杆的底端活动安装有转轴，所述转轴的内壁固定安装有轴杆，所述轴杆的外壁套接有轴套，且轴套的右端固定安装有第二弹簧，所述轴套的底端固定安装有第二挡板，所述阀体的顶端左侧插设有第三挡板，且第三挡板的顶端插设有嵌棒，所述第三挡板的外壁两侧皆固定安装有第三弹簧，所述挡块的内部开设有收纳槽，且收纳槽的内壁插设有档杆，所述档杆的左端固定安装有第四弹簧。

优选的，所述凹槽的内壁与第三挡板的外壁宽度高度长度皆相等，所述第三挡板与凹槽组成嵌入式结构。

优选的，所述第一弹簧的一端与转块固定焊接，所述第一弹簧的另一端与阀体固定焊接，所述第一弹簧与阀体组成弹性结构。

优选的，所述第二弹簧的一端与轴套固定焊接，所述第二弹簧的另一端连接杆固定焊接，所述第二弹簧与轴套组成弹性结构。

优选的，所述第三弹簧的一端与第三挡板的外壁固定焊接，所述第三弹簧的另一端与挡块的内部固定焊接，所述第三弹簧与第三挡板组成弹性结构。

优选的，所述第四弹簧的一端与收纳槽固定焊接，所述第四弹簧的另一端与档杆固定焊接，所述第四弹簧与档杆组成弹性结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该航空液压阀设置有第二挡板，第二挡板可以进行转动，使第二挡板快速打开，增加了阀体的初始工作效率得到提升，第三挡板可以进行下降，从而使第三挡板可以对阀体进行紧急关闭，使用方便。

（1）该装置设置有第二挡板，转动阀门，使阀门带动固定棒转动，从而使固定棒脱离固定座的内部，随后拉动阀门，使阀门上升，阀门拉动第二挡板上升，从而使第二挡板脱离第一挡板5与嵌槽之间，进而使第二挡板可以通过转轴进行转动，阀体内部的液体对第二挡板进行冲击，从而使第二挡板可以快速打开，进而提升了阀体内部液体的初始流动速度，提升了阀体的工作效率。