[发明专利]一种液压气缸受阻损坏度检测装置有效

专利信息
申请号: 201910606647.1 申请日: 2019-07-06
公开(公告)号: CN110285963B 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 姜建华;王书旺 申请(专利权)人: 浙江永美科技股份有限公司
主分类号: G01M13/02 分类号: G01M13/02
代理公司: 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 代理人: 谢静
地址: 318025 浙江省台州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压 气缸 受阻 损坏 检测 装置
【说明书】:

发明公开了一种液压气缸受阻损坏度检测装置,其结构包括倾斜机构和受阻机构等,加工台底端中部与放置柜进行焊接,本发明具有以下有益效果,为解决液压气缸在使用时反冲作用会损伤内部零件,但现有液压气缸检测装置使用起来无法检测在不同阻力下,伸缩杆不同的行程下,不同的倾斜角度运行时液压气缸伸缩杆对内部零件造成损伤的问题,设计了倾斜机构、夹持机构和受阻机构,倾斜机构联动夹持机构,可保证液压气缸进行稳定的多角度检测,通过受阻机构可调节阻力大小,配合伸缩杆的行程,实现不同阻力条件下、伸缩杆不同行程下的检测,采用红外传感器,实现检测条件的精准调节与监控,从而达到了精准检测气缸损坏程度,消除安全隐患的效果。

技术领域

本发明涉及液压与气动技术技术领域,特别涉及一种液压气缸受阻损坏度检测装置。

背景技术

人液压缸是液压传动系统中的执行元件,它是把液压能转换成机械能的能量转换装置,液压缸除了单个地使用外,还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用,以完成特殊的功用,液压缸结构简单,工作可靠,在机床的液压系统中得到了广泛的应用,现有随着科学技术的飞速发展,也得到了技术改进,但现有液压气缸检测装置使用起来无法检测在不同阻力下,伸缩杆不同的行程下,不同的倾斜角度运行时液压气缸伸缩杆对内部零件造成损伤的问题,导致液压气缸的使用寿命大大减小。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足,现提出一种液压气缸受阻损坏度检测装置,以解决现有液压气缸检测装置使用起来无法检测在不同阻力下,伸缩杆不同的行程下,不同的倾斜角度运行时液压气缸伸缩杆对内部零件造成损伤的问题,从而达到了精准检测气缸损坏程度,消除安全隐患的效果。

(二)技术方案

本发明通过如下技术方案实现:本发明提出了一种液压气缸受阻损坏度检测装置,包括加工台、放置柜、底脚、罩板、控制屏、倾斜机构、夹持机构和受阻机构,所述加工台底端中部与放置柜进行焊接,所述加工台前端右侧通过螺钉与控制屏进行螺钉连接,所述加工台顶端中部设置有倾斜机构,所述加工台顶端通过螺钉与受阻机构螺纹连接,所述放置柜底端左右均设置有底脚两个,并且呈前后对称进行焊接,所述放置柜前端右上侧与罩板进行螺钉连接,所述倾斜机构顶端中部设置有夹持机构;

所述倾斜机构包括支撑板、弹簧、套壳、齿轮、电动推杆、限位块、从动杆、第一滑块、滑轨、第一联动杆、圆盘、第一传动轮、第二联动杆、第二滑块、圆杆、第二传动轮和电机,所述支撑板底端左右两侧均设置有弹簧四个,且呈等距分布,所述支撑板底端中部与套壳进行焊接,所述套壳内中上部与齿轮进行转动连接,所述套壳内中底部与电动推杆进行螺钉连接,所述套壳内中部设置有限位块,并且限位块底端与电动推杆相连接,所述齿轮前端下中部与从动杆进行转动连接,所述从动杆右侧与第一滑块进行转动连接,所述第一滑块后端表面与滑轨进行滑动连接,所述第一滑块前端右侧与第一联动杆进行转动连接,所述第一联动杆后端右下侧与圆盘进行转动连接,所述圆盘后端轴心与第一传动轮进行插接,所述圆盘后端左中部与第二联动杆进行转动连接,所述第一传动轮与第二传动轮进行传动连接,所述第二联动杆前端右上部与第二滑块进行转动连接,第二滑块顶端中部与圆杆进行套接,所述第二传动轮轴心与电机进行插接,所述弹簧与加工台进行连接,所述电机底端与加工台进行连接,所述圆杆顶端与加工台进行连接,所述圆盘轴心与加工台进行连接;

所述夹持机构包括轴承座、第三传动轮、丝杆、夹持板和硅胶垫,所述轴承座后端中上部与第三传动轮转动连接,所述第三传动轮轴心与丝杆进行插接,所述丝杆外表面中部设置有前后对称的两个夹持板,所述两个夹持板相对内端面设置有硅胶垫,所述轴承座底端与倾斜机构进行连接,所述第三传动轮与倾斜机构进行连接;

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