[发明专利]一种新能源汽车电池用减震装置

权利要求书

1.一种新能源汽车电池用减震装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内壁的下表面开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的内壁滑动连接有两个第一滑块(3)，且两个第一滑块(3)相远离的一面均固定连接有滑动装置(4)，所述滑动装置(4)卡接在第一固定板(17)的左侧面，所述第一固定板(17)固定连接在第一滑槽(2)的内表面，所述滑动装置(4)的左侧面穿进弹簧筒(6)的内部并与减震弹簧(7)的右端固定连接，所述减震弹簧(7)的左端固定连接在弹簧筒(6)内壁的左侧面，所述弹簧筒(6)的左侧面与第一滑槽(2)内壁的左侧面固定连接，所述第一滑块(3)的上表面与第二固定块(8)的下表面固定连接，所述第二固定块(8)的背面通过销轴(9)与连接杆(26)的正面铰接，所述连接杆(26)的右端与转动装置(10)的左侧面固定连接，所述转动装置(10)的上表面与支撑板(11)的下表面固定连接；

所述支撑板(11)的左右两侧面均固定连接有第二滑块(13)，所述壳体(1)内壁的左右两侧面均开设有第二滑槽(12)，所述第二滑块(13)滑动连接在第二滑槽(12)内，所述支撑板(11)的上表面开设有两个第三滑槽(14)，且两个第三滑槽(14)的内壁均滑动连接有第三滑块(27)，所述第三滑块(27)的上表面与紧固装置(15)的下表面固定连接，所述紧固装置(15)的右侧面固定连接有垫板(16)，所述紧固装置(15)的左端与固定板(17)的右侧面固定连接，所述固定板(17)的下表面与支撑板(11)的上表面固定连接；

所述壳体(1)上表面的右侧开设卡槽(18)，所述卡槽(18)的内壁卡接有卡杆(19)，所述卡杆(19)的顶端与盖板(24)的下表面固定连接，所述壳体(1)上表面的左侧开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的内壁固定连接有螺纹筒(21)，所述螺纹筒(21)的内表面螺纹连接有螺纹柱(22)，所述螺纹柱(22)的顶端与调节装置(23)的底端固定连接，所述调节装置(23)卡接在盖板(24)的上表面，所述盖板(24)的下表面与壳体(1)的上表面搭接，所述盖板(24)的上表面固定连接有把手(25)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用减震装置，其特征在于：所述滑动装置(4)包括滑杆(41)，所述滑杆(41)的左右两端分别与第一滑块(3)的左侧面和挡板(43)的右侧面固定连接，所述滑杆(41)的表面套接有滑套(42)，所述滑套(42)卡接在第一固定板(17)的左侧面，所述挡板(43)的左侧面与减震弹簧(7)的右端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用减震装置，其特征在于：所述转动装置(10)包括第一轴承(101)，所述第一轴承(101)的左侧面与连接杆(26)的右端固定连接，所述第一轴承(101)的内表面套接有第一转轴(102)，所述第一转轴(102)的两端分别与U型板(103)内壁的正面和背面固定连接，所述U型板(103)的上表面与支撑板(11)的下表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用减震装置，其特征在于：所述紧固装置(15)包括压板(151)，所述压板(151)的右侧面与垫板(16)的左侧面固定连接，所述压板(151)的左侧面固定连接有压缩弹簧(152)，所述压缩弹簧(152)的左端与固定板(17)的右侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用减震装置，其特征在于：所述调节装置(23)包括第二转轴(231)，所述第二转轴(231)的底端与螺纹柱(22)的顶端固定连接，所述第二转轴(231)的表面套接有第二轴承(232)，所述第二轴承(232)卡接在盖板(24)的上表面。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用减震装置，其特征在于：所述卡杆(19)的形状为矩形，所述卡槽(18)的内部形状为矩形。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用减震装置，其特征在于：所述把手(25)的形状为圆弧状，所述把手(25)的表面设置有防滑纹路。

8.一种新能源汽车电池用减震装置的应用，其特征在于：S1、首先工作人员转动第二转轴231，第二转轴231带动螺纹柱22转动，使得螺纹柱22脱离螺纹筒21，然后工作人员拉动把手25，使得卡杆19从卡槽18中拉出，然后取下盖板24；

S2、然后工作人员把电池放在两个压板151之间，在压缩弹簧152的弹力作用下，使得压板151存在一个对电池的固定力，然后工作人员拉动把手25，从而拉动盖板24，使得卡杆19卡进卡槽18，然后工作人员反向转动第二转轴231，第二转轴231带动螺纹柱22转动，使得螺纹柱22旋进螺纹筒21；

S3、然后当汽车行驶发生晃动的时候，使得电池发生运动，使得电池做升降运动，电池带动支撑板11做升降运动，使得连接杆26围绕第一转轴102和销轴9做弧形运动，使得第一滑块3做左右运动，然后在减震弹簧7的弹力作用下，使得第一滑块3的运动速度减缓，使得第一滑块3的运动幅度变小，从而使得支撑板11的运动速度减缓，使得支撑板11的运动幅度变小，从而使得电池的运动速度减缓，使得电池的运动幅度变小。