[发明专利]使用平背胎面形成翻新轮胎的系统和方法

权利要求书

1.一种翻新轮胎，包括：

包括侧壁的胎体；

被硫化至所述胎体的轮胎胎面，所述轮胎胎面具有大于初始胎面沟槽深度的最终胎面沟槽深度，最终胎面沟槽材料厚度比初始轮胎胎面沟槽厚度薄,

其中所述轮胎胎面通过在压力下硫化轮胎总成而连接到所述胎体，所述总成包括至少一个胎体部件和轮胎胎面部件，所述轮胎胎面部件的背侧具有轮廓，并且正侧具有至少一道胎面沟槽，所述至少一道胎面沟槽具有初始轮胎胎面沟槽深度，背侧上的所述轮廓在胎面轮廓上具有连续的表面外型并且无间断，并且所述胎体部件的胎体轮廓具有至少一道胎体沟槽，所述胎体沟槽具有胎体沟槽深度，并且其中所述轮胎胎面部件的背侧面向所述胎体部件，并且其中所述至少一道胎面沟槽与所述至少一道胎体沟槽对齐。

2.根据权利要求1所述的翻新轮胎，其中所述轮胎总成在压力下被硫化，其中所述胎面背侧适形于所述胎体轮廓，由此使得所述至少一道胎面沟槽适形于所述胎体沟槽的形状，使得所述最终胎面沟槽深度大于所述初始胎面沟槽深度。

3.根据权利要求1所述的翻新轮胎，其中当所述轮胎总成在压力下被硫化时，所述轮胎总成在所述轮胎胎面和所述胎体之间包括粘结材料。

4.根据权利要求1所述的翻新轮胎，其中所述胎体沟槽深度小于5/32，其中所述初始胎面沟槽深度介于9/32至26/32之间，并且其中所述最终胎面沟槽深度介于11/32至28/32之间。

5.根据权利要求1所述的翻新轮胎，其中所述初始胎面沟槽深度为14/32，并且其中所述最终胎面沟槽深度为16/32。

6.根据权利要求1所述的翻新轮胎，其中所述至少一道胎体沟槽和所述至少一道胎面沟槽为周向沟槽，并且其中所述轮胎胎面包括至少一道横向沟槽。

7.一种翻新轮胎的系统，所述系统包括：

容器；

可操作以增加所述容器内压力的压力源；

可操作以增加所述容器内温度的热源；以及

轮胎总成，其包括：

轮胎胎面，所述轮胎胎面具有背侧上的轮廓和正侧上的至少一道胎面沟槽，所述至少一道胎面沟槽具有初始胎面沟槽深度，最终胎面沟槽材料厚度比初始轮胎胎面沟槽厚度薄，背侧上的所述轮廓在胎面轮廓上具有连续的表面外型并且无间断，以及

胎体，所述胎体的胎体轮廓具有至少一道胎体沟槽，所述至少一道胎体沟槽具有胎体沟槽深度，并且

其中所述轮胎胎面能够被操纵以定位到所述胎体上，使得所述轮胎胎面的背侧面向所述胎体，并且所述至少一道胎面沟槽与所述至少一道胎体沟槽对齐；并且

其中所述轮胎胎面被构造成使得当所述轮胎总成被提供到所述容器中并且压力和温度均增加时，所述胎面背侧能够被操纵，并以使得所述胎面沟槽的最终深度大于所述初始胎面沟槽深度的方式适形于所述胎体轮廓和所述胎体沟槽的形状。

8.根据权利要求7所述的系统，其中所述容器为高压釜。

9.根据权利要求7所述的系统，其中所述胎体沟槽深度小于5/32，其中所述初始胎面沟槽深度介于9/32至26/32之间，并且其中所述胎面沟槽的所述最终深度介于11/32至28/32之间。

10.根据权利要求7所述的系统，其中所述初始胎面沟槽深度为14/32，并且其中所述胎面沟槽的所述最终深度为16/32。

11.根据权利要求7所述的系统，其中所述至少一道胎体沟槽和所述至少一道胎面沟槽为周向沟槽，并且其中所述轮胎胎面包括至少一道横向沟槽。