[发明专利]一种新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置

说明书

本发明公开了叉车平衡领域的一种新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置，包括车尾机架，车位机架末端通过螺栓固定有壳体，壳体内部设有数量为奇数且至少为一个的配重块，车尾机架内部上表面相邻配重块之间固定有缓冲装置，且配重块与车尾机架通过螺栓固定。本发明能够更换配重块的数量与重量，可以适用在不同吨位的叉车上，其次，由于配重块为奇数，且相邻配重块之间设置缓冲装置，因此叉车的平衡性得到增强，个别配重块的倾斜不会过于影响到整体叉车的平衡，缓冲装置也能够阻碍配重块的倾斜。

技术领域

本发明涉及叉车平衡领域，具体涉及一种新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车具有多种类型，但不论什么类型的叉车，基本上由动力部分、底盘、工作部分以及电气设备组成，根据组成叉车的四部分的结构以及安装位置的差异，形成了不同类型的叉车。其中，平衡重叉车最为常见。

平衡重叉车车身框架一般包括车架及安装在车架上的平衡重。目前叉车的车架绝大多数是具有车尾机架结构，转向桥和平衡重通过螺栓组直接安装在车尾机架上，车尾机架对其起到支撑和固定作用。其中，平衡重的主要作用是作业时平衡货物质量产生的纵向倾覆力矩，从而保持叉车的纵向稳定性，实现满载工作而不侧翻，是平衡重式叉车重要的组成部分。

平衡重量所用的一般为铸件，重量随叉车吨位的增加来不断的提升（例如在1吨时配重块重量约350kg，在5吨时配重重量约2000kg），尺寸随车吨位的增加也在不断的提升，配重块为整体式，尺寸不易控制，由此导致车辆在装配后整车出现配重块与车架配合处间隙不一致，配重块向前倾斜、配重块向后倾斜、配重块下落等现象出现。

发明内容

解决的技术问题

针对现有技术中的问题，本发明提出一种新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置，能够使配重块有效地在机尾车架上得到平衡。

技术方案

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置，包括车尾机架，所述车尾机架末端通过螺栓固定有壳体，所述壳体内部设有数量为奇数且至少为一个的配重块，所述车尾机架内部上表面相邻所述配重块之间固定有缓冲装置，且所述配重块与所述车尾机架通过螺栓固定。

进一步地，所述配重块为三个，且中部所述配重块的重量大于两侧配重块的重量。

进一步地，所述配重块通过螺栓可拆卸式固定在所述壳体内部。

进一步地，所述车尾机架内部上表面对应中部的所述配重块延伸固定有限位柱，中部所述配重块底面对应开设有限位槽口。

进一步地，多个所述配重块与所述壳体之间的间隙中塞入有垫板。

进一步地，所述缓冲装置包括板式气囊，所述板式气囊设置在相邻两个所述配重块之间。

进一步地，所述壳体底面对应所述配重块固定有底板，相邻配重块的底板之间设有容纳所述板式气囊的空间。

有益效果

采用本发明提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本发明提出了一种新能源叉车的平衡重固定及防滑落装置，将配重块数量设置为奇数，并将重量最大的配重块固定在车尾机架的中间部位，其有益效果在于，首先由于配重块为分体式并与壳体可拆卸连接，因此配重块的数量与重量能够得到更换，可以适用在不同吨位的叉车上，其次，由于配重块为奇数，且相邻配重块之间设置缓冲装置，因此叉车的平衡性得到增强，个别配重块的倾斜不会过于影响到整体叉车的平衡，缓冲装置也能够阻碍配重块的倾斜。