[发明专利]一种用于公路隧道的装配式衬砌结构在审
申请号: | 201910608420.0 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN110486040A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 林志;郝理;谭忠;赵益鑫;彭泽宇 | 申请(专利权)人: | 重庆交通大学 |
主分类号: | E21D11/08 | 分类号: | E21D11/08 |
代理公司: | 11687 北京嘉科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 刘力<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 400074 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拼装单元 拱圈 仰拱 公路隧道 衬砌结构 隧道洞身 现场施工工序 隧道 错缝拼装 底部连接 交替循环 施工现场 施工效率 首尾相连 通缝拼装 有效保障 预制拼装 布设 集约化 装配式 钻爆法 侧壁 拼装 开挖 延伸 生产 建设 | ||
1.一种用于公路隧道的装配式衬砌结构,其特征在于,包括沿隧道延伸方向交替循环布设的奇数拼装单元和偶数拼装单元;
所述奇数拼装单元和偶数拼装单元均包括首尾相连的仰拱组和拱圈组,所述仰拱组用于与隧道洞身的底部连接,所述拱圈组用于与隧道洞身的侧壁和顶部连接;
所述奇数拼装单元的仰拱组和所述偶数拼装单元的仰拱组采用通缝拼装,所述奇数拼装单元的拱圈组和所述偶数拼装单元的拱圈组采用错缝拼装。
2.如权利要求1所述的用于公路隧道的装配式衬砌结构,其特征在于,所述仰拱组包括第一仰拱块以及两个对称设于所述第一仰拱块两侧的第二仰拱块,所述第一仰拱块和所述第二仰拱块用于与隧道洞身的底部连接;
所述拱圈组包括平滑过渡连接的封顶块、两个分别设于所述封顶块两侧的邻接块以及至少一个过渡块,所述过渡块设于所述第二仰拱块和所述邻接块之间。
3.如权利要求2所述的用于公路隧道的装配式衬砌结构,其特征在于,所述过渡块的数量为两个;
两个所述过渡块相互连接,且设于所述第二仰拱块和所述邻接块之间;
或者,两个所述过渡块分别设于两个所述邻接块背向所述封顶块的一侧。
4.如权利要求2所述的用于公路隧道的装配式衬砌结构,其特征在于,所述封顶块的圆弧角度为16°~40°,所述邻接块的圆弧角度为32°~60°,所述过渡块的圆弧角度为20°~60°。
5.如权利要求2所述的用于公路隧道的装配式衬砌结构,其特征在于,所述封顶块、所述邻接块以及所述过渡块的厚度为30cm~80cm;
和/或,所述仰拱组的宽度为11.7m~13.3m。
6.如权利要求2所述的用于公路隧道的装配式衬砌结构,其特征在于,所述第二仰拱块设有弧形表面,所述弧形表面延伸至于所述第一仰拱块的侧壁连接且与所述第一仰拱块的侧壁形成容置空间;
和/或,所述第一仰拱块内沿所述拼装单元的纵向设有至少一个通孔。
7.如权利要求2所述的用于公路隧道的装配式衬砌结构,其特征在于,所述第一仰拱块背向所述拱圈组的表面设有定位台;
和/或,所述第二仰拱块背向所述拱圈组的表面均设有定位台。
8.如权利要求2~7任一项所述的用于公路隧道的装配式衬砌结构,其特征在于,沿隧道延伸方向的奇数拼装单元和偶数拼装单元中的所述第一仰拱块之间设置有匹配的凸榫和榫槽;
和/或,沿隧道延伸方向的奇数拼装单元和偶数拼装单元中的所述第一仰拱块之间通过钢棒连接;
和/或,沿隧道延伸方向的奇数拼装单元和偶数拼装单元中的所述第二仰拱块之间设置有匹配的凸榫和榫槽;
和/或,沿隧道延伸方向的奇数拼装单元和偶数拼装单元中的所述拱圈组之间通过钢棒连接。
9.如权利要求2~7任一项所述的用于公路隧道的装配式衬砌结构,其特征在于,所述第一仰拱块和所述第二仰拱块之间设置有对应匹配的凸榫和榫槽;
和/或,所述第二仰拱块以及与所述第二仰拱块连接的所述过渡块之间设置有对应匹配的凸榫和榫槽,所述第二仰拱块以及与所述第二仰拱块连接的所述邻接块之间设置有对应匹配的凸榫和榫槽。
10.如权利要求2~7任一项所述的用于公路隧道的装配式衬砌结构,其特征在于,
所述第一仰拱块通过螺栓与所述第二仰拱块连接;
和/或,所述第二仰拱块通过螺栓与所述过渡块或邻接块连接;
和/或,所述过渡块通过螺栓与所述邻接块连接;
和/或,所述邻接块通过螺栓与所述封顶块连接。
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