[发明专利]一种飞行安全综合评估的方法、装置、控制器及存储介质

权利要求书

1.一种飞行安全综合评估的方法，其特征在于，包括：

获取预设时间段的参考飞行数据、各跑道的各飞行程序的预设航线数据及风险区域的坐标数据；

根据所述预设航线数据及坐标数据确定所述预设航线与所述风险区域的位置关系；

根据所述位置关系及参考飞行数据，分别计算各跑道的各飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的低于安全高度的概率和碰撞的概率；

根据所述各跑道的各飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的低于安全高度的概率和碰撞的概率分别统计所述各跑道所有飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的低于安全高度的概率的和以及碰撞的概率的和；

根据所述各跑道的所有飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的低于安全高度的概率的和以及碰撞的概率的和分别统计所有跑道的所有飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的低于安全高度的概率的和以及碰撞的概率的和；

根据所述所有跑道的所有飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的低于安全高度的概率的和以及碰撞的概率的和及预设风险等级规则分别确定所述所有跑道的所有飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的安全风险等级。

2.根据权利要求1所述的飞行安全综合评估的方法，其特征在于，所述根据所述位置关系及参考飞行数据，分别计算各跑道的各飞行程序低于安全高度的概率和碰撞的概率，包括：

根据所述位置关系及参考飞行数据统计各跑道的各飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的发生偏航的次数、飞错高度导致进入阴影区的次数和飞错高度导致碰撞的次数；

根据所述参考飞行数据统计各飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的飞行架次；

根据所述发生偏航的次数、飞错高度导致进入阴影区的次数、飞错高度导致碰撞的次数和所述飞行架次分别计算各跑道各飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的发生偏航的概率、飞错高度导致进入阴影区的概率和飞错高度导致碰撞的概率；

根据所述位置关系，所述发生偏航的概率、飞错高度导致进入阴影区的概率和飞错高度导致碰撞的概率分别计算各跑道的各飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的低于安全高度的概率和碰撞的概率。

3.根据权利要求2所述的飞行安全综合评估的方法，其特征在于，所述根据所述位置关系，所述发生偏航的概率、飞错高度导致进入阴影区的概率和飞错高度导致碰撞的概率分别计算各跑道的各飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的低于安全高度的概率和碰撞的概率，包括：

根据所述位置关系判断所述风险区域是否处于各跑道的各飞行程序的预设航线下；

如果所述风险区域处于预设航线下，根据所述各跑道的各飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的飞错高度导致进入阴影区的概率和飞错高度导致碰撞的概率分别得到各跑道各飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的低于安全高度的概率和碰撞的概率。

4.根据权利要求3所述的飞行安全综合评估的方法，其特征在于，

如果所述风险区域不处于预设航线下，根据所述各跑道各飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的发生偏航的概率分别与飞错高度导致进入阴影区的概率和飞错高度导致碰撞的概率的乘积分别得到各跑道各飞行程序在所述预设时间段内及在待测时间段内的低于安全高度的概率和碰撞的概率。

5.根据权利要求1所述的飞行安全综合评估的方法，其特征在于，所述获取预设时间段的参考飞行数据，包括：

获取第二预设时间段的历史参考飞行数据；

根据所述历史参考飞行数据预测所述预设时间段内及待测时间段内的参考飞行数据。

6.根据权利要求5所述的飞行安全综合评估的方法，其特征在于，所述根据所述历史参考飞行数据预测所述预设时间段内及待测时间段内的参考飞行数据，包括：

根据所述第二预设时间段内各飞行程序发生偏航的次数、飞错高度导致进入阴影区的次数和飞错高度导致碰撞的次数预测所述预设时间段内及待测时间段内各飞行程序发生偏航的次数、飞错高度导致进入阴影区的次数和飞错高度导致碰撞的次数；

根据所述第二预设时间段内的飞行架次预测所述预设时间段内及待测时间段内的飞行架次。