[发明专利]一种下穿铁路桥梁形变监测系统、方法和存储介质在审
申请号: | 201910609269.2 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN110332920A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 陈远洪;詹学启;刘国;骆斌;廖进星;郭建湖;孟祥龙;袁丛军;黄红华;王双权;范瑞祥 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | G01B21/32 | 分类号: | G01B21/32;G01C5/00 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 吴薇薇;张颖玲 |
地址: | 430060 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高程 计量器件 形变监测系统 测量组件 存储介质 监测组件 铁路桥梁 卫星定位 下穿 接收卫星信号 标准基准 测量基准 差值确定 控制设备 卫星信号 转换组件 观测点 形变 | ||
1.一种下穿铁路桥梁形变监测系统,其特征在于,所述系统包括:设置于标准基准点的卫星定位组件、设置于测量基准点的监测组件、设置于转换基准点的转换组件以及分别设置于多个观测点的测量组件;所述标准基准点位于不易发生形变的区域;所述测量基准点位于桥梁测量区域;所述转换基准点位于桥梁的承台对应区域;所述多个观测点位于桥梁特定位置对应区域;
所述卫星定位组件,用于接收卫星信号,基于所述卫星信号获得所述测量基准点相对于所述标准基准点的第一高程值;
所述监测组件包括第一计量器件,用于获得第一高程差值;所述第一高程差值表征所述测量基准点的形变程度;
所述转换组件包括第二计量器件,用于获得第二高程差值;所述第二高程差值表征所述承台对应区域的形变程度;
所述测量组件包括第三计量器件,用于获得第三高程差值;所述第三高程差值表征所述测量组件所在观测点对应区域的形变程度;
所述系统还包括控制设备,用于获得所述第一高程值、所述第一高程差值、所述第二高程差值和所述第三高程差值,基于所述第一高程值、所述第一高程差值、所述第二高程差值和所述第三高程差值确定所述观测点对应区域的形变程度。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述控制设备,用于获得至少两个所述第一高程值;基于至少两个所述第一高程值修正所述第一高程差值;基于所述第一高程值、修正后的所述第一高程差值、所述第二高程差值和所述第三高程差值确定所述观测点对应区域的高程,基于所述观测点对应区域的高程确定所述观测点对应区域的形变程度。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述控制设备通过传输总线分别与所述第一计量器件、所述第二计量器件、所述第三计量器件和所述卫星定位组件连接。
4.根据权利要求2或3所述的系统,其特征在于,所述多个观测点包括桥墩上部观测点、桥墩中部观测点以及承台观测点中的至少之一;
所述转换基准点包括桥墩上部转换基准点、桥墩中部转换基准点和承台转换基准点中的至少之一;所述多个观测点于对应的转换基准点处于相同高度。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,
位于所述桥墩上部转换基准点的第二计量器件与位于所述桥墩上部观测点的第三计量器件处于相同高度且通过传输总线连接;
位于所述桥墩中部转换基准点的第二计量器件与位于所述桥墩中部观测点的第三计量器件处于相同高度且通过传输总线连接;
位于所述承台转换基准点的第二计量器件与位于所述承台观测点的第三计量器件处于相同高度且通过传输总线连接。
6.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,
位于所述承台转换基准点的第二计量器件刚性设置在转换平台上;
位于所述桥墩中部转换基准点的第二计量器件通过第一定位杆刚性连接于所述转换平台;
位于所述桥墩上部转换基准点的第二计量器件通过第二定位杆刚性连接于所述转换平台。
7.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述桥墩上部观测点位于桥墩顶部边缘中心点所在位置;
所述桥墩中部观测点位于桥墩中部边缘中心点所在位置;
所述承台观测点位于承台边缘中心点所在位置。
8.根据权利要求4至7任一项所述的系统,其特征在于,
所述控制设备,用于获得至少一组相对设置的观测点对应区域的高程;每组相对设置的观测点对应区域的高程包括两个高程;基于所述两个高程确定所述观测点对应区域的倾角变形程度。
9.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一计量器件、所述第二计量器件和所述第三计量器件均设置有保护罩。
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