[发明专利]一种新型油水分离滤清器

说明书

本发明涉及一种新型油水分离滤清器，包括有壳体，所述壳体一端设置有端盖，所述壳体中安装有滤芯组件，所述滤芯组件包括有上端盖、下端盖及一端连接上端盖另一端连接下端盖的滤芯，所述滤芯中部设置有中心管，所述上端盖与端盖之间通过螺纹座连接，其特征在于：所述壳体相对设置端盖的另一端连接有积水杯，壳体内部与下端盖之间设置有只过水不过油的滤网组件，所述积水杯相对连接壳体的另一端连接有放水阀体，所述积水杯在设置放水阀体的一侧设置有液位传感器，所述放水阀体设置有与外部连通呈环形布设的多个放水孔，放水阀体中设置有当液位传感器感应到积水杯中积水量浸没过液位传感器时开启放水孔进行自动放水的电磁式排水结构。

技术领域

本发明涉及油水分离滤清器领域，具体涉及一种新型油水分离滤清器。

背景技术

发动机或整车上安装有的燃油滤清器，用于过滤柴油中的杂质，保护高压油泵、喷油器等精密部件。柴油中除含杂质外，柴油中也含有水分，同样对燃油系统的损坏较大，严重时甚至会造成柱塞的生锈卡滞。所以如何及时、准确的放掉滤清器中的水分并防止空气进入滤清器和燃油系统，对保护整个燃油系统的正常运行有着非常重要的作用。

目前大部分燃油粗滤器过滤的水分存储在滤清器底部的集水杯中(水的密度大于油的密度)，通过安装在水杯中的液位传感器检测水杯内的积水液面高度，并将检测结果发送至ECU识别后，ECU通过驱动仪表盘上的指示灯的形式提示驾驶员进行放水。驾驶员看到提醒后通过滤清器底部集成的放水开关手动进行放水，但这种结构不仅繁琐且现有的油水分离滤清器大都在积水杯中进行油水分离，这就造成了当积水杯中排出积水后要及时关闭放水阀，以免将油放掉，由于积水杯中存在油跟水，油浮在水的上面，当水放完后油将随之排放出来，因此驾驶员需要判断水什么时候快要放完并及时关闭放水开关，因此有必要放水阀进行改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种新型油水分离滤清器。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新型油水分离滤清器，包括有壳体，所述壳体一端设置有端盖，所述壳体中安装有滤芯组件，所述滤芯组件包括有上端盖、下端盖及一端连接上端盖另一端连接下端盖的滤芯，所述滤芯中部设置有中心管，所述上端盖与端盖之间通过螺纹座连接，其特征在于：所述壳体相对设置端盖的另一端连接有积水杯，壳体内部与下端盖之间设置有只过水不过油的滤网组件，所述积水杯相对连接壳体的另一端连接有放水阀体，所述积水杯在设置放水阀体的一侧设置有液位传感器，所述放水阀体设置有与外部连通呈环形布设的多个放水孔，放水阀体中设置有当液位传感器感应到积水杯中积水量浸没过液位传感器时开启放水孔进行自动放水的电磁式排水结构。

采用上述技术方案，市面上现有的油水分离滤清器其油水分离都是在积水杯中进行，由于油会浮在水面上，当放水阀放水时水会先从积水杯中流出，待观察水流的差不多时，及时关闭放水阀防止油流出，造成驾驶员放水不便且需要时刻观察放水阀中放出的是水还是油，而本发明在滤芯组件靠近积水杯的一端设置只过水不过油的滤网组件，提前将油水进行分离，在后续的积水杯中就不会有油水混合物，积水杯中排出的始终会是水，市面上绝大多数油水分离滤清器的放水阀都是手动的，当积水杯内水量过多时由ECU通过安装在水杯中的液位传感器检测水杯内的积水液面高度，并将检测结果发送至ECU识别后，ECU通过驱动仪表盘上的指示灯的形式提示驾驶员进行放水。驾驶员看到提醒后通过滤清器底部集成的放水开关手动进行放水，但这种方式不仅繁琐且需要及时关闭防水开关以免将油放出，而本发明采用在放水阀体中设置电磁式排水结构，液位传感器上设置有第一探针及第二探针，当液位浸没过第二探针时通过电磁式排水结构开启放水孔进行放水，当液位低于第一探针时通过电磁式排水结构关闭放水孔，无需通过观察积水杯内水量情况即可进行自动排水及自动开启、自动关闭，实现了放水阀的自动开/关且在过滤网组件的作用下不会放出燃油。