[发明专利]车灯用异形近光模块

说明书

本发明属于汽车LED灯具技术领域，尤其涉及一种车灯用异形近光模块，包括截止线子模块和展宽子模块，所述截止线子模块包括近光透镜和第一近光散热器，所述第一近光散热器上设置有第一近光反射镜、第一近光线路板、截止线结构和近光支架；所述展宽子模块包括与所述第一近光散热器固定连接的第二近光散热器，所述第二近光散热器上设置有第二近光反射镜和第二近光线路板；所述近光透镜固定设置在近光支架的前端，所述近光透镜呈向前凸出的弧形长条带状，所述近光透镜沿其长度方向a端的壁厚均匀，b端的壁厚从中部至两端逐渐减小，且所述b端的后面向后凸出，所述b端的壁厚大于a端的壁厚。

技术领域

本发明属于汽车LED灯具技术领域，尤其涉及一种车灯用异形近光模块。

背景技术

随着汽车照明技术的不断提升，大光通量、小尺寸的LED芯片的问世使得造型的多样化、小型化及扁平化成为可能。目前市面上所用LED投影灯模块多采用规则的圆形或方形透镜，而由于整灯大角度造型的需求，规则的圆形或方形投影灯模块并不能达到设计者的审美要求。且从近几年新车的调查情况来看，异形、扁平化、狭长形的灯具几乎成为了发展趋势。

基于以上市场需求及技术发展状况，本发明提供了一种车灯用异形近光模块，本发明结构设计巧妙，构思新颖，可以提供近光功能，满足了客户独特的造型需求。

发明内容

为解决现有技术存在的规则的圆形或方形投影灯模块不能满足整灯大角度造型需求的问题，本发明提供一种车灯用异形近光模块。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下，一种车灯用异形近光模块，包括截止线子模块和展宽子模块，所述截止线子模块包括近光透镜和第一近光散热器，所述第一近光散热器上设置有第一近光反射镜、第一近光线路板、截止线结构和近光支架；所述展宽子模块包括与所述第一近光散热器固定连接的第二近光散热器，所述第二近光散热器上设置有第二近光反射镜和第二近光线路板；

所述近光透镜固定设置在近光支架的前端，所述近光透镜呈向前凸出的弧形长条带状，所述近光透镜沿其长度方向a端的壁厚均匀，b端的壁厚从中部至两端逐渐减小，且所述b端的后面向后凸出，所述b端的壁厚大于a端的壁厚，所述第一近光线路板发射的光线依次经第一近光反射镜、截止线结构和近光透镜的b端射出形成近光截止线光型，所述第二近光线路板发射的光线依次经第二近光反射镜和近光透镜的a端射出形成近光展宽光型，所述近光截止线光型和近光展宽光型叠加后形成近光光型。

作为优选，所述近光透镜沿其长度的一半为所述a端，沿其长度的另一半为所述b端。满足整灯大角度造型的需求，便于异形、扁平化、狭长形的灯具的制造。

作为优选，所述近光透镜高度方向的尺寸与其长度方向的尺寸的比值介于1:2～1:3之间。近光透镜的高度方向尺寸较小，其狭长的造型满足整灯设计的一些特殊造型需求，为异形透镜发光模组的设计提供了依据。

作为优选，所述第一近光反射镜和第一近光线路板固定设置在第一近光散热器的后端顶面，所述截止线结构设置在第一近光散热器的顶面，所述近光支架固定设置在第一近光散热器的前端，所述截止线结构位于第一近光反射镜和近光透镜之间。结构合理紧凑，便于装配。

作为优选，所述近光透镜与近光支架采用焊接形式连接。根据不同材质要求可选择不同焊接工艺，如激光焊接、超音波焊接等，采用焊接连接方式稳定可靠。

进一步地，所述近光透镜的材质选用聚甲基丙烯酸甲酯。

进一步地，所述第一近光线路板和第二近光线路板上均具有用于发射光线的LED模组。

有益效果：本发明的车灯用异形近光模块，结构紧凑，构思新颖，可实现近光功能；近光透镜的高度方向尺寸小，且其独特的形状满足了整灯设计的一些特殊造型需求。

附图说明

图1是本发明车灯用异形近光模块的立体爆炸示意图；