[发明专利]移动式SOFC共享充电车、系统及充电方法

说明书

本发明提供一种移动式SOFC共享充电车、系统及充电方法，其中充电车包括一车体、以及设置于所述车体的一燃料电池发电系统、一充电控制器、一蓄电池组、一逆变器和一充电接口组；所述充电控制器连接所述燃料电池发电系统；所述蓄电池组和所述逆变器分别连接所述充电控制器；所述充电接口组包括至少一快充接口和至少一慢充接口，所述快充接口连接所述蓄电池组，所述慢充接口连接所述逆变器，所述逆变器连接所述车体的内部电路。本发明的一种移动式SOFC共享充电车、系统及充电方法，可实现对电动车的移动式应急充电，灵活性强，资源利用率高，易布置，能源转换无污染无杂音。

技术领域

本发明涉及电动车充电设备领域，尤其涉及一种移动式SOFC共享充电车、系统及充电方法。

背景技术

目前，城市电瓶车满街跑，特别是快递小哥，骑着电瓶车跑遍城市的每一个角落。而电瓶车充一次电也就跑30公里～50公里左右就需要充电，而街头可供电瓶车充电的公用电源几乎没有，车主必须卸下电池找电源充电。如果在电瓶车集散地建设电瓶车充电电源也不现实，因电网改造成本高。

另外，这些年来，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。电动车市场快速发展，而伴随的充电桩设施建设却存在这样那样的问题：1)充电桩本身质量参差不齐。充分的市场竞争本是好事，但产品质量、行业标准却难以把控。2)充电桩存在资源浪费盈利困难问题。随着时间的推移，电动汽车处于动态分布过程中，而充电桩因电源问题却是定点布置。3)小区物业部门也在为充电桩安装问题烦恼。大量的充电装置会威胁小区用电安全。4)充电基础设施产业尚处于发展初期，关键技术发展日新月异，增加了充电基础设施建设和管理的难度。可见电动车充电系统的发展跟不上电动车的发展，应急充电问题就摆在了每个拥有纯电动车的开车人的面前。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种移动式SOFC共享充电车、系统及充电方法，可实现对电动车的移动式应急充电，灵活性强，资源利用率高，易布置，能源转换无污染无杂音。

为了实现上述目的，本发明提供一种移动式SOFC共享充电车，包括一车体、以及设置于所述车体的一燃料电池发电系统、一充电控制器、一蓄电池组、一逆变器和一充电接口组；所述充电控制器连接所述燃料电池发电系统；所述蓄电池组和所述逆变器分别连接所述充电控制器；所述充电接口组包括至少一快充接口和至少一慢充接口，所述快充接口连接所述蓄电池组，所述慢充接口连接所述逆变器，所述逆变器连接所述车体的内部电路。

优选地，还包括一服务端，所述服务端包括一第一GPS定位装置、一第一通信装置、一第一显示装置和一第一信息处理器，所述第一GPS定位装置、所述第一通信装置、所述第一显示装置和所述充电控制器分别连接所述第一信息处理器。

优选地，所述燃料电池发电系统包括SOFC发电系统。

优选地，所述SOFC发电系统包括一SOFC电池堆、一燃气供给系统、一空气供给系统和一电池堆加热系统，所述燃气供给系统、所述空气供给系统和所述电池堆加热系统分别连接所述SOFC电池堆。

优选地，还包括一燃气重整系统，所述燃气供给系统通过所述燃气重整系统连接所述SOFC电池堆。

优选地，还包括一燃气加热系统，所述燃气加热系统连接所述燃气供给系统。

优选地，所述燃气供给系统采用甲烷供给系统；所述燃气重整系统采用甲烷重整系统；所述燃气加热系统采用甲烷加热系统。

本发明的一种基于本发明所述的移动式SOFC共享充电车的移动式SOFC共享充电车系统，包括至少一所述移动式SOFC共享充电车、至少一用户端和一远程服务器；所述用户端包括一第二GPS定位装置、一第二通信装置、一第二显示装置和一第二信息处理器，所述第二GPS定位装置、所述第二通信装置和所述第二显示装置分别连接所述第二信息处理器；所述服务端通过所述第一通信装置与所述远程服务器通信连接；所述用户端通过所述第二通信装置与所述远程服务器通信连接。