[发明专利]一种车载移动测量系统及其数据处理方法在审
申请号: | 201910611750.5 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN110275181A | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 邵泉;周洁;彭将;李玉东;罗跃军 | 申请(专利权)人: | 武汉中海庭数据技术有限公司 |
主分类号: | G01S17/89 | 分类号: | G01S17/89;G01S17/02 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 严超 |
地址: | 430000 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 激光雷达 测量系统 车载移动 双目相机 多线 采集 单线 惯性导航系统 数据处理装置 支撑机构 数据处理 隧道 采集数据 传感模式 目标场景 实时影像 车内 点云 多源 失锁 算法 地形 场景 | ||
1.一种车载移动测量系统,其特征在于,包括采集车、设置于采集车上的支撑机构,以及固定安装于所述支撑机构上的单线激光雷达、多线激光雷达、惯性导航系统和双目相机,所述采集车内设有数据处理装置,所述单线激光雷达、多线激光雷达、惯性导航系统和双目相机分别与所述数据处理装置连接;
所述单线激光雷达用于采集目标场景的单线激光雷达点云数据,所述多线激光雷达用于采集目标场景的多线激光雷达点云数据,所述双目相机用于采集目标场景的深度图像,所述惯性导航系统用于获取采集车的POS数据;所述数据处理装置获取所述多线激光雷达点云数据和深度图像,基于SLAM算法进行处理,获得目标场景的相对点云数据和实时影像地图。
2.根据权利要求1所述的车载移动测量系统,其特征在于,所述数据处理装置包括存储模块和处理模块;
所述存储模块用于存储单线激光雷达、多线激光雷达、惯性导航系统和双目相机采集的数据,所述处理模块用于获取所述多线激光雷达点云数据和深度图像,基于SLAM算法进行处理,获得目标场景的相对点云数据和实时影像地图。
3.根据权利要求1所述的车载移动测量系统,其特征在于,所述支撑机构包括钢架平台、支撑平台和支撑杆,所述支撑平台包括平面结构和斜面结构,所述平面结构靠近采集车车头的一端竖直固定有所述支撑杆,所述斜面结构上安装有单线激光雷达,所述支撑杆的顶端安装有天线。
4.根据权利要求3所述的车载移动测量系统,其特征在于,所述多线激光雷达水平设置于所述支撑杆的顶端。
5.根据权利要求3所述的车载移动测量系统,其特征在于,所述双目相机固定安装于支撑平台靠近采集车车头的一侧,且所述双目相机的镜头方向与采集车行驶方向平行。
6.一种车载移动测量系统的数据处理方法,其特征在于,包括:
采集目标场景的多线激光雷达点云数据和深度图像;
根据所述多线激光雷达点云数据和深度图像,基于SLAM算法进行处理,获得目标场景的相对点云数据和实时影像地图。
7.根据权利要求6所述的数据处理方法,其特征在于,所述获取多线激光雷达点云数据和深度图像,基于SLAM算法进行处理,获得目标场景的相对点云数据和实时影像地图具体包括:
根据多线激光雷达采集的多线激光雷达点云数据,通过激光SLAM算法获得目标场景的相对点云数据,根据双目相机采集的深度图像,通过视觉SLAM算法获得目标场景的实时影像地图。
8.根据权利要求7所述的数据处理方法,其特征在于,所述方法还包括:
通过惯性导航系统获取采集车的POS数据;
根据所述目标场景的相对点云数据修正采集车的POS数据,基于修正后的POS数据对单线激光雷达点云数据和多线激光雷达点云数据进行POS解算,获得目标场景的第一三维点云数据。
9.根据权利要求8所述的数据处理方法,其特征在于,在获得目标场景的第一三维点云数据之后,所述方法进一步包括:
将所述单线激光雷达点云数据、多线激光雷达点云数据和目标场景的三维点云数据融合,获得目标场景的第二三维点云数据。
10.一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求6至9任一所述的方法。
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