[发明专利]一种200型汽车腰托

说明书

本发明公开了一种200型汽车腰托，包括阀体组件、气袋组件和气泵组件，所述阀体组件与所述气泵组件之间通过气泵阀体线束连接，所述阀体组件与所述气袋组件之间分别依次通过气管一和气管二连接，所述阀体组件是由阀体、上阀芯和下阀芯构成，所述阀体的一侧设置有进气口一和进气口二，所述阀体的另一侧设有充气孔，所述下阀芯与所述阀体之间通过弹簧连接，所述上阀芯的内部穿插有压针一和压针二，所述压针一和所述压针二之间设有3PIN插座，所述3PIN插座的顶端设有电路板，所述电路板的顶端设有按钮弹片，所述按钮弹片的顶端设置有按钮，所述按钮的顶端设置有按键板。有益效果：能够对气袋组件进行一键充气和放气，使用方便。

技术领域

本发明涉及汽车腰托技术领域，具体来说，涉及一种200型汽车腰托。

背景技术

驾驶员长时间驾驶汽车的时候，由于车内空间本来就小很难调整个人的坐姿，加上有些汽车座椅本身设计对腰部无法起到支撑缓解的效果。驾驶几个小时后，驾驶员的腰部容易疲劳损伤，人也容易感觉疲倦，时间久了对驾驶汽车容易产生烦感，因此，市场上很多的家用经济型汽车已经在汽车座椅中设置腰托支撑结构来缓解驾驶员腰部的疲劳损伤，但是现有的汽车腰托一般都是固定形状，不能够对腰托进行调整，或者调节不方便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种200型汽车腰托，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种200型汽车腰托，包括阀体组件、气袋组件和气泵组件，所述阀体组件与所述气泵组件之间通过气泵阀体线束相配合连接，所述阀体组件与所述气袋组件之间分别依次通过气管一和气管二相配合连接，所述阀体组件是由阀体、上阀芯和下阀芯构成，所述阀体的一侧分别依次设置有与所述气管一连接的进气口一和与所述气管二连接的进气口二，所述阀体的另一侧设置有与所述气泵阀体线束连接的充气孔，所述下阀芯与所述阀体之间通过弹簧相配合连接，所述上阀芯位于所述下阀芯的顶端，所述上阀芯的内部穿插有压针一和压针二，所述压针一和所述压针二之间设置有3PIN插座，所述3PIN插座的顶端设置有电路板，所述电路板的顶端设置有按钮弹片，所述按钮弹片的顶端设置有按钮，所述按钮的顶端设置有按键板。

进一步的，所述气袋组件是由气袋一和气袋二构成，所述气袋一与所述气管一连接，所述气袋二与所述气管二连接。

进一步的，所述气管一和所述气管二上分别均设置有快速接头。

进一步的，所述阀体的两侧分别均设置有安装板，所述安装板上设置有紧固件。

进一步的，所述上阀芯上设置有O型圈一。

进一步的，所述压针一和所述压针二上分别均设置有O型圈二。

进一步的，所述按键板与按钮、按钮弹片、电路板为一体化设置。

本发明的有益效果为：通过设置由阀体组件、气袋组件、气泵组件、气泵阀体线束、气管一和气管二构成的200型汽车腰托，从而能够对气袋组件进行一键充气和放气，实现智能控制，并通过按键板与按钮、按钮弹片、电路板为一体化设置，实现轻量化，安全化，舒适化，智能化，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种200型汽车腰托的结构示意图；