[发明专利]副水箱泄露检测装置及其检测方法

说明书

本发明提供了一种副水箱泄露检测装置及其检测方法，所述检测装置包括机架、气密性检测组件、金属探针压装机构，金属探针压装机构包括底板、设置于底板上的用于放置副水箱的夹装板，所述夹装板的侧部设置有压装气缸，所述压装气缸通过连接板与设置于副水箱侧上方的倒拉气缸连接，所述压装气缸运动，带动所述倒拉气缸沿副水箱位置做往复运动。本发明的有益效果体现在：采用本发明的装置可以在不增加循环时间的基础上，对副水箱的负压测试和正压泄漏测试同时进行，大大节约了检测时间。能有效识别出不良品，大大降低了质量风险。正、副压测试机构均集成在同一机架上，减少了设备占地面积，节省了设备投资以及人工成本。

技术领域

本发明属于气密性检测技术领域，具体涉及一种副水箱泄露检测装置及其检测方法。

背景技术

随着人们生活质量的提高，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的代步工具。汽车副水箱是发动机冷却系统的一个组成部分，起到一个平衡水箱压力的作用。现有的副水箱基本都是通过焊接方法制作成的塑料容器，但在焊接完成后需要特定的设备检测焊接容器的气密性，达标后才能投入使用。市场上有部分副水箱产品通过组装金属探针用于检测水箱内冷却液的液位高低，该探针通过压装方式和副水箱本体组装，靠密封圈密封。通过封堵产品全部管口，只留1个充气口，然后把产品放在水中，并往产品内部充1bar空气，如焊缝处无气泡，则认为产品零泄漏，OK产品焊缝都无气泡产生。一般来说，容积在4升以下的副水箱类OK产品泄漏标准为在相对压力1Bar气压下，泄漏量小于20ml/Min。

金属探针上的密封圈来料可能破损时，压装过程中也可能造成密封圈破损，这都将导致产品泄漏。但由于密封圈有弹性，即使它破损了，在压装过后可能只产生微小泄漏。当探针处的泄漏量小于20ml/Min，那么可能出现副水箱整体泄漏量小于20ml/Min，但探针处存在的泄漏，无法被探测出来，但微泄漏仍然会导致冷却液的渗漏。所以，探针处组装处必须另辟途径泄漏测试。

确定针对金属探针压装要做泄漏测试，那么该副水箱产品就有2道泄漏测试工序，传统的1台泄漏测试设备只能做1道测试工序，这样需要投资2台泄漏测试设备，增加了设备成本、人工工序以及占地面积。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种副水箱泄露检测装置及其检测方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

副水箱泄露检测装置，包括机架、设置于机架上部的气密性检测组件、设置于机架下部的金属探针压装机构，所述金属探针压装机构包括底板、设置于底板上的用于放置副水箱的夹装板，所述夹装板的侧部设置有压装气缸，所述压装气缸通过连接板与设置于副水箱侧上方的倒拉气缸连接，所述压装气缸运动，带动所述倒拉气缸沿副水箱位置做往复运动。

优选地，所述倒拉气缸的气缸轴上连接有金属探针，所述金属探针上设置有密封圈，所述倒拉气缸运动，带动所述金属探针沿副水箱做往复运动。

优选地，所述金属探针上还设置有用于检测压力的压力传感器。

优选地，所述连接板上设置有位移传感器。

优选地，所述底板上还设置有负压检测组件，所述负压检测组件由两位三通阀、真空发生器及截止阀组成，所述截止阀与所述压力传感器电性连接。

优选地，所述压装气缸的气缸轴运动方向与所述倒拉气缸的气缸轴运动方向相向设置，当所述压装气缸的气缸轴做伸出运动时，所述倒拉气缸远离所述副水箱。

优选地，所述气密性检测组件包括手动调压阀、储气罐、电气比例阀及截止阀组成，所述气动调压阀和所述截止阀之间设置有两位三通阀。

优选地，所述金属探针压装机构还包括用于封堵副水箱管口的封堵气缸。

优选地，以上任意一种所述的副水箱泄露检测装置的检测方法，包括如下步骤，