[发明专利]一种电动高尔夫球车自动转向改装套件及其控制方法在审
申请号: | 201910614045.0 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN110304140A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 朱忠祥;王亮;李臻;王浩 | 申请(专利权)人: | 中国农业大学 |
主分类号: | B62D6/00 | 分类号: | B62D6/00;B62D137/00;B62K5/00 |
代理公司: | 北京中安信知识产权代理事务所(普通合伙) 11248 | 代理人: | 徐林 |
地址: | 100083 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动高尔夫球车 改装套件 自动转向 电动助力转向装置 模糊PID控制 传感器模块 转向控制器 安装支架 电源模块 控制电机 快速转动 算法调整 停止转动 转向系统 原有的 自适应 套件 替换 改装 响应 试验 | ||
1.一种电动高尔夫球车自动转向改装套件,其特征在于:包括安装支架(30)、转向执行机构、传感器模块、电源模块(13)以及转向控制器(12);
安装支架(30)内部布置电源模块(13)和转向控制器(12),电源模块(13)和转向控制器(12)电连接;
所述转向执行机构包括步进电机(9)、步进电机驱动器(10)和EPS装置(4);
步进电机(9)和步进电机驱动器(10)布置在安装支架(30)内部;所述步进电机驱动器(10)分别与转向控制器(12)和步进电机(9)连接;步进电机驱动器(10)与电源模块(13)电连接;
步进电机(9)的输出端与EPS装置(4)连接;
EPS装置(4)上端的输出轴通过第一十字联轴器(3)与转向轴(2)的底端连接;
EPS装置(4)下端的输出轴通过第二十字联轴器(14)与转向齿轮(5)连接;转向齿轮(5)与齿条(41)啮合,进而带动转向横拉杆(42),将步进电机(9)的动力传递到转向前轮(40),驱动前轮转向;
所述传感器模块包括角度传感器(7)、传感器安装支架(37)以及角度传动机构;
所述传感器安装支架(37)为弯折结构,包括两个相互平行的固定端以及连接所述固定端的连接端;两个固定端的弯折方向相反;两个固定端上分别设有固定孔;传感器安装支架(37)的一个固定端固定在前轴(6)上,角度传感器(7)的输入轴穿过传感器安装支架(37)的另一个固定端上的固定孔,通过螺栓固定;
所述角度传动机构包括车轮角度反馈连接杆(36)、连杆(8)、转向节臂(38)以及转向销(39);其中,所述车轮角度反馈连接杆(36)的一端与角度传感器(7)的输入轴转动连接,车轮角度反馈连接杆(36)的另一端与连杆(8)的一端转动连接;连杆(8)的另一端与转向节臂(38)的一端转动连接,转向节臂(38)的另一端与转向销(39)转动连接,转向销(39)与转向前轮(40)连接;
所述角度传感器(7)与电源模块(13)电连接。
2.根据权利要求1所述的电动高尔夫球车自动转向改装套件,其特征在于:所述安装支架(30)为盒体结构,其外部左、右两端设有第一底座安装孔(17)和第二底座安装孔(29);所述安装支架(30)通过第一底座安装孔(17)和第二底座安装孔(29)与电动高尔夫球车的前车架连接。
3.根据权利要求1所述的电动高尔夫球车自动转向改装套件,其特征在于:所述步进电机(9)和EPS装置(4)之间通过连接板(11)固定。
4.根据权利要求1所述的电动高尔夫球车自动转向改装套件,其特征在于:所述转向轴(2)的顶端设有转向轮盘(1)。
5.根据权利要求1所述的电动高尔夫球车自动转向改装套件,其特征在于:所述角度传感器(7)的测量范围为±45°。
6.根据权利要求1所述的电动高尔夫球车自动转向改装套件,其特征在于:所述安装支架(30)的内部被分隔为第一支架安装槽(18)、第二支架安装槽(19)、第三支架安装槽(20)和电源安装槽(31);其中,第一支架安装槽(18)内布置转向控制器(12);第二支架安装槽(19)内布置步进电机驱动器(10);第三支架安装槽(20)内布置步进电机(9);电源安装槽(31)内布置电源模块(13)。
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