[发明专利]适用于车厢的折盖

说明书

本发明提供一种适用于车厢的折盖，折盖包括框架、第一转轴、第二转轴、固定装置以及遮蔽件。其中框架包括两个第一边框和两个第二边框，第一边框和第二边框首尾相接，其中第二边框可拆分成三段。第一转轴的两端分别可拆卸地插接于两个第二边框，使得框架沿着第一转轴折叠。第二转轴的两端分别可拆卸地插接于两个第二边框，使得框架沿着第二转轴折叠。固定装置设置于框架，固定装置用于卡合车厢的边缘。遮蔽件覆盖于框架。

本申请是申请号为201710862620.X，申请日为：2017-09-21，发明名称为：适用于车厢的折盖的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车配件制造领域，尤其涉及一种适用于车厢的折盖。

技术背景

一般地，具有敞开式车厢的车型需要相应地配置三折盖或者折叠式车篷，以便于遮蔽和保护车厢内的货物，避免车厢内的货物被日晒雨淋而损坏。以皮卡车为例，皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型。皮卡车凭借其美观的外形、轿车般的舒适性、强劲的动力、低廉的价格以及即可载人又可载货的实用性，得到广大消费者的欢迎。但是，皮卡车的货箱是敞开式的，货箱里的物品容易被日晒雨淋而损坏。尽管如果在敞开式车厢安装具有遮蔽作用的三折盖或者车篷就可以避免上述问题，但是目前市面上的三折盖或折叠式车篷安装复杂，结构比较粗糙，使用不方便。并且，结构粗糙的三折盖或者车篷在汽车行驶过程中将产生较大的阻力，影响用户的使用体验。

第二，现有的三折盖密封性和防水性不好，在下雨天，雨水容易渗入到车厢内部，导致车厢内的货物受潮甚至损坏。另外，雨水渗入三折盖本身和车厢内部还将导致相应的金属零部件腐蚀，尤其是起连接作用的活动铰链等结构，金属零部件腐蚀后会严重影响三折盖的使用。

另外，有些现有的三折盖或者车篷即便是在折叠的状态下也占用比较大的空间，不便于携带和存放。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于车厢的折盖，解决现有技术中的折盖结构粗糙、安装复杂、防水性不好的问题。

为解决上述问题，本发明提供一种适用于车厢的折盖，折盖包括框架、第一转轴、第二转轴、固定装置以及遮蔽件。其中框架包括两个第一边框和两个第二边框，两个第一边框相对，两个第二边框相对，第一边框和第二边框首尾相接，第二边框包括第一区段、第二区段以及第三区段，第一区段的一端和一个第一边框可拆卸地插接，第三区段的一端和另一个第一边框可拆卸地插接，第二区段位于第一区段和第三区段之间。第一转轴的两端分别可拆卸地插接于两个第二边框，第一区段的另一端通过第一转轴和第二区段的一端可拆卸地插接，使得框架沿着第一转轴折叠。第二转轴的两端分别可拆卸地插接于两个第二边框，第二区段的另一端通过第二转轴和第三区段的另一端可拆卸地插接，使得框架沿着第二转轴折叠。固定装置设置于框架，固定装置用于卡合车厢的边缘。遮蔽件覆盖于框架。

根据本发明一实施例，第一转轴包括第一连接杆和两第一连接组件，两个第一连接组件分别位于第一连接杆的两端，第一连接杆的两端分别具有第一方孔和两个第一圆孔，两个第一圆孔分别位于第一方孔的两侧，第一连接组件包括第一插接接头和两个第一旋转接头，第一插接接头具有第一方形定位块和两个第一定位凸起，第一方形定位块插入第一方孔，两个第一定位凸起分别位于第一方形定位块的两侧，第一旋转接头设有第一边框固定块、第一旋转圆柱以及第一限位台，第一限位台位于第一旋转接头的一侧，第一旋转圆柱从第一限位台延伸，第一边框固定块位于第一旋转接头的另一侧，两个第一旋转接头各自的第一限位台分别可转动地卡合于两个第一定位凸起，两个第一旋转接头各自的第一旋转圆柱分别插入于两个第一圆孔，其中一个第一旋转接头的第一边框固定块插入于第一区段，另一个第一旋转接头的第一边框固定块插入于第二区段。