[发明专利]提高新能源汽车电池包安全性的方法有效
申请号: | 201910614355.2 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN110329074B | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 陶陶;李雷;周昊;刘璋勇 | 申请(专利权)人: | 昆山宝创新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;H01M10/42;H01M10/48;H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 赵天月 |
地址: | 215333 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提高 新能源 汽车 电池 安全性 方法 | ||
本发明公开了提高新能源汽车电池包安全性的方法。该方法包括:利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态,获取并输出响应信号;将所述响应信号传输至信号处理模块,利用所述信号处理模块根据所述响应信号绘制所述新能源汽车电池包底板的受损分布图;根据所述响应信号对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈;以及对所述新能源汽车电池包底板进行附加检查。该方法通过对新能源汽车电池包的底板进行实时监控,并针对电池包底板的状态建立有效迅速的响应机制,可以显著提高提高新能源汽车电池包安全性。
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,具体而言,本发明涉及提高新能源汽车电池包安全性的方法。
背景技术
目前对于新能源汽车隐性自燃问题,没有较好的解决方案。隐性自燃事故中,很大一部分原因是由于车主或维修厂未能及时发现车辆底盘内的电池包已经受损。
车辆底盘遭受过严重撞击,导致电池包和冷却板大面积变形,但由于撞击并未刺穿电池包底板,所以车辆未能监测到冷却液泄露和绝缘降低,也未出现电芯状态异常数据,且此前该车维修车外覆盖件时也未进行台架监测,无法发现电池包底板受损,所以最终导致自燃事故的发生。因而,现有的提高新能源汽车电池包安全性的手段仍有待改进。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出提高新能源汽车电池包安全性的方法。该方法通过对新能源汽车电池包的底板进行实时监控,并针对电池包底板的状态建立有效迅速的响应机制,可以显著提高提高新能源汽车电池包安全性。
在本发明的一个方面,本发明提出了一种提高新能源汽车电池包安全性的方法。根据本发明的实施例,该方法包括:利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态,获取并输出响应信号;将所述响应信号传输至信号处理模块,利用所述信号处理模块根据所述响应信号绘制所述新能源汽车电池包底板的受损分布图;根据所述响应信号对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈;以及对所述新能源汽车电池包底板进行附加检查。
根据本发明实施例的提高新能源汽车电池包安全性的方法,一方面通过利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态,可以监控到电池包底板在各种环境下受到的外界刺激,并将外界刺激以响应信号的形式传输至信号处理模块进行处理,获得电池包底板的受损分布图,从而可以分析预测电池包底板可能存在的安全隐患,并对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈,保证车辆安全。另一方面,现有的针对新能源汽车电池包的检修工序中,并没有单独检视电池包底板的工作项目,无法及时发现电池包底板可能存在的安全隐患,本发明的方法通过对新能源汽车电池包底板进行附加检查,即在电池包检修工序中加入单独检视电池包底板的工作项目,可以有效地发现并维修或更换电池包底板,保证车辆安全。由此,本发明提出的方法可以有效解决新能源汽车电池包底板受损而无法及时发现的问题,从而显著提高新能源汽车电池包的安全性。
另外,根据本发明上述实施例的提高新能源汽车电池包安全性的方法还可以具有如下附加的技术特征:
在本发明的一些实施例中,所述传感器包括红外传感器、压力传感器和图像传感器。
在本发明的一些实施例中,所述传感器包括压力传感器,所述响应信号包括位置数据、强度数据和次数数据。
在本发明的一些实施例中,所述信号处理模块适于根据响应信号绘制所述受损分布图。
在本发明的一些实施例中,所述信号处理模块适于根据所述响应信号中的所述强度数据和所述次数数据将所述响应信号划分为高风险信号、中风险信号和低风险信号。
在本发明的一些实施例中,所述反馈包括触觉反馈、听觉反馈和视觉反馈中的至少之一。
在本发明的一些实施例中,所述触觉反馈包括座椅振动和方向盘振动。
在本发明的一些实施例中,所述听觉反馈包括车内语音播报。
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