[发明专利]一种无轮毂避震轮在审
申请号: | 201910615630.2 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN110239281A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 颜正钦 | 申请(专利权)人: | 苏州凯道智能设备有限公司 |
主分类号: | B60B33/00 | 分类号: | B60B33/00 |
代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
地址: | 215499 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 避震轮 轴承固定圈 避震弹簧 避震轮座 滑动轴承 滑动圈 舒适性 右盖板 左盖板 缓冲 避震 轮胎 轮子 美观 清洁 维护 | ||
本发明公开了一种无轮毂避震轮,包括:避震轮座、避震弹簧、轮毂左盖板、轮毂右盖板、中置滑动圈、滑动轴承、轴承固定圈、轮胎。通过上述方式,本发明避震轮,不仅可以起到缓冲避震的作用,提高轮子的稳定性和舒适性,而且没有轮毂,更加方便安装、清洁和维护,也更加美观实用。
技术领域
本发明涉及避震轮领域,特别是涉及一种无轮毂避震轮。
背景技术
避震轮广泛应用于车辆、工业设备、医疗设备等行业领域中,其主要作用是提高轮子的减震能力,使得车辆和设备的稳定性和舒适性更好。
但是现在市场上的避震轮还是采用了传统的有轮毂车轮,生产和安装不方便,而且避震效果较差,同时现在的避震轮无法达到避震行程的限位,容易造成避震轮结构的损伤,实用性差。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种无轮毂避震轮,具有可靠性能高、稳定性高、结构紧凑、避震效果好等优点,同时在避震轮的应用及普及上有着广泛的市场前景。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:
提供一种无轮毂避震轮,其包括:避震轮座、避震弹簧、轮毂左盖板、轮毂右盖板、中置滑动圈、滑动轴承、轴承固定圈、轮胎,
所述避震轮座的下部设置有一上弹簧卡槽,所述上弹簧卡槽的两侧设置有与所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板的顶面配合限位的限位槽,所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板与所述限位槽活动连接,
所述轮毂左盖板的顶部设置有左槽体,所述轮毂右盖板的顶部设置有右槽体,所述避震弹簧设置于所述上弹簧卡槽、所述左槽体和所述右槽体围成的空间内,
所述轮胎设置于所述轴承固定圈的外壁上,所述滑动轴承在所述轴承固定圈上轴向旋准,并带动所述轴承固定圈绕所述中置滑动圈旋转,所述轮毂左盖板和轮毂右盖板设置于所述中置滑动圈的两侧。
在本发明一个较佳实施例中,所述轴承固定圈上设置有轴承插孔,所述滑动轴承活动设置于所述轴承插孔内。
在本发明一个较佳实施例中,所述滑动轴承通过销轴设置于所述轴承插孔内,并绕所述销轴轴向旋转。
在本发明一个较佳实施例中,所述中置滑动圈的外圈壁上设置有滑动槽,所述轴承固定圈通过所述滑动轴承沿所述滑动槽转动。
在本发明一个较佳实施例中,所述中置滑动圈的左右两个侧面设置有与所述轮毂左盖板和所述轮毂右盖板配合连接的盖板槽。
在本发明一个较佳实施例中,所述避震轮座的顶面设置有轮胎连接轴。
在本发明一个较佳实施例中,所述左槽体和所述右槽体组成与所述上弹簧卡槽相配合的下弹簧卡槽.
在本发明一个较佳实施例中,所述避震弹簧设置于所述上弹簧卡槽和所述下弹簧卡槽之间。
本发明的有益效果是:不仅可以起到缓冲避震的作用,提高轮子的稳定性和舒适性,而且没有轮毂,更加方便安装、清洁和维护,也更加美观实用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本发明的避震轮一较佳实施例的轴侧结构示意图;
图2是本发明的避震轮一较佳实施例的剖面结构示意图。
具体实施方式
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