[发明专利]打车信息处理方法、装置、电子设备和存储介质在审
申请号: | 201910615703.8 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN110430239A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 孙永利 | 申请(专利权)人: | 北京小米智能科技有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04W4/12;H04W4/90 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 吴尧晓 |
地址: | 100085 北京市海淀区清河*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车主 设备信息 乘客终端 存储介质 电子设备 联系信息 信息处理 终端发送 防护 终端 乘客 成功消息 剩余电量 网络信号 终端关联 成功率 发送 关联 通信 | ||
1.一种打车信息处理方法,其特征在于,所述方法包括:
接收车主终端发送的接单成功消息;
获取所述车主终端的设备信息;所述设备信息包括以下至少之一:网络信号强度、剩余电量;
若所述设备信息指示所述车主终端存在即将无法进行通信的风险,则执行第一防护操作;
其中,所述第一防护操作包括以下至少之一:向乘客终端发送所述车主终端关联的车主紧急联系信息、向所述车主终端发送乘客终端关联的第一乘客紧急联系信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,指示所述车主终端存在即将无法进行通信的风险的设备信息满足以下至少之一:网络信号强度低于预设强度、剩余电量低于预设电量。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述设备信息指示所述车主终端存在即将无法进行通信的风险时,所述方法还包括:
建立所述乘客终端与所述车主终端之间的通信连接。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述设备信息指示所述车主终端存在即将无法进行通信的风险时,所述方法还包括以下至少一项:
向所述乘客终端发送提示信息,以提示乘客所述车主终端即将无法通信,并建议乘客立即联系车主;
向所述车主终端发送提示信息,以提示车主所述车主终端即将无法通信,并建议车主立即联系乘客。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取所述乘客终端的设备信息;所述乘客终端的设备信息包括以下至少之一:网络信号强度、剩余电量;
若所述乘客终端的设备信息指示所述乘客终端存在即将无法进行通信的风险,则执行第二防护操作;
其中,所述第二防护操作包括:向所述车主终端发送所述乘客终端关联的第二乘客紧急联系信息。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述第二乘客紧急联系信息包括以下至少之一:至少两种联系方式、所述乘客终端所在位置对应的实际场景图像、乘客的当前外观特征信息。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车主紧急联系信息包括以下至少之一:至少两种联系方式、所述车主终端的地理位置信息;
所述第一乘客紧急联系信息包括以下至少之一:所述乘客终端所在位置对应的实际场景图像、乘客的当前外观特征信息。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述至少两种联系方式包括:所述车主终端上所安装的不同SIM卡的号码,或车主携带的不同终端上所安装的SIM卡的号码;所述地理位置信息包括实际场景图像。
9.一种打车信息处理装置,其特征在于,所述装置包括:
接收模块,被配置为:接收车主终端发送的接单成功消息;
第一获取模块,被配置为:获取所述车主终端的设备信息;所述设备信息包括以下至少之一:网络信号强度、剩余电量;
第一防护模块,被配置为:若所述设备信息指示所述车主终端存在即将无法进行通信的风险,则执行第一防护操作;
其中,所述第一防护操作包括以下至少之一:向乘客终端发送所述车主终端关联的车主紧急联系信息、向所述车主终端发送乘客终端关联的第一乘客紧急联系信息。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,指示所述车主终端存在即将无法进行通信的风险的设备信息满足以下至少之一:网络信号强度低于预设强度、剩余电量低于预设电量。
11.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
第一通信建立模块,被配置为:在所述设备信息指示所述车主终端存在即将无法进行通信的风险时,建立所述乘客终端与所述车主终端之间的通信连接。
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