[发明专利]一种扶手箱上饰板整形及上卡扣工装

说明书

本发明涉及一种扶手箱上饰板整形及上卡扣工装，包括架体，架体上设有托住扶手箱上饰板的定位部，定位部上方设有可上下移动的驱动部，驱动部设有压紧手扶箱上饰板的固定部，驱动部还设有对扶手箱上饰板侧板间距进行整形的整形部，驱动部还设有安装卡扣的卡扣安装部；驱动部下移时，整形部和卡扣安装部同时作用在扶手箱上饰板上；其中定位部为三段，分别托住扶手箱上饰板安装卡扣的基片位置；其中整形部为四块长条状的板件，板件端头为斜面，其中两块板件的端头卡在扶手箱上饰板尾端两边的公扣与侧板之间，另外两块板件的端头抵住两侧板尾端的加强筋上。本发明能完全替代现有的手工安装，实现自动化生产，能提高生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件工装领域，具体涉及一种扶手箱上饰板整形及上卡扣工装。

背景技术

汽车扶手箱上饰板如图1、图2所示，扶手箱上饰板通常要安装六个卡扣，其中四个安装在扶手箱上饰板背面的四个角，另外两个安装在扶手箱上饰板背面中部的两边，目前安装卡扣的方法为手工安装，即人工将六个卡扣卡在扶手箱上饰板上的基片上。另外由于扶手箱上饰板为注塑成型，且为了扶手箱整体的密合性，扶手箱上饰板的两块侧板会略微向内倾斜，但是由于扶手箱上饰板本身结构的因素以及注塑工艺的限制，使得手扶箱上饰板的两块侧板向内倾斜的较为严重，待手扶箱上饰板冷却成型后及不利于安装，因此需要在手扶箱上饰板尚未完全冷却时对其进行整形，即利用一定长度的金属棒卡在手扶箱上饰板的两块侧板之间，使其间距保持在一个固定值上，直到其冷却。在现有的生产工艺中，整形和上卡扣为两道生产工序，耗费工时较长，且人力成本较高。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种扶手箱上饰板整形及上卡扣工装，利用该工装可以对整形和上卡扣两道生产工序同时进行，节省了人力成本以及缩短了工时，提高生产效率。

本发明提供的一种扶手箱上饰板整形及上卡扣工装包括架体，架体上设有托住扶手箱上饰板的定位部，定位部上方设有可上下移动的驱动部，驱动部设有压紧手扶箱上饰板的固定部，驱动部还设有对扶手箱上饰板侧板间距进行整形的整形部，驱动部还设有安装卡扣的卡扣安装部；驱动部下移时，整形部和卡扣安装部同时作用在扶手箱上饰板上；其中定位部为三段，分别托住扶手箱上饰板安装卡扣的基片位置；其中整形部为四块长条状的板件，板件端头为斜面，其中两块板件的端头卡在扶手箱上饰板尾端两边的公扣与侧板之间，另外两块板件的端头抵住两侧板尾端的加强筋上。。

作为本发明的进一步优化，固定部采用液压缓冲器，液压缓冲器压紧的位置为扶手箱上饰板凹槽位置。

作为本发明的进一步优化，驱动部包括四根滑杆、四个滑块、固定板、滑动板以及气缸；滑杆立在架体上，滑杆的顶端固定在固定板的四个角；滑块套在滑杆上并能在滑杆上滑动，滑块固定在滑动板的四个角；气缸固定在固定板上，气缸的活塞端头固定在滑动板的中部；整形部、卡扣安装部以及固定部固定在滑动板上。

本发明提供的一种扶手箱上饰板整形及上卡扣工装包括架体能完全替代现有的手工安装，实现自动化生产，同时提高生产时长，能提高生产效率。

附图说明

图1是扶手箱上饰板正面示图；

图2是扶手箱上饰板背面示图；

图3是本发明结构示图；

图4是本发明隐去架体后结构示图；

图5是图4所示整形部局部放大图；

其中，扶手箱上饰板1，侧板11，基片12，公扣13，加强筋14，凹槽15，架体2，定位部3，托块31，挡柱32，驱动部4，滑杆41，滑块42，固定板43，滑动板44，气缸45，固定部5，整形部6，卡扣安装部7。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作详细说明。