[发明专利]三轮车及三轮车的设计方法

说明书

本发明公开了三轮车，该三轮车包括贯穿前后方向的主车架；与前述主车架部的前端有支撑着上下方向延伸的前主车架；与前述主车架后端有支撑并向下延伸的后主车架；与后主车架下端连接着并向车身两侧方向延伸的后轮轴部；前述主车架有支撑的座垫；座垫拥有位于后轮轴部中心位置之前的前后连续不断的长条状可坐部，同时拥有位于可坐部之后，长度跨越后轮轴部前后的非可坐部，且全长设定上能确保可坐部前端幼儿跨坐的前侧可坐部位以及前侧可坐部位之后幼儿靠后跨坐的后侧可坐部位有较长长度。本发明还公开了三轮车的设计方法。使各年龄段不同体格的幼儿能有良好的乘坐。

技术领域

本发明涉及一种三轮车，具体涉及一种幼儿用折叠三轮车。

本发明还涉及一种三轮车的设计方法。

背景技术

过去，此类发明是指具备下述方面的三轮车。贯穿前后方向的主车架、与前述主车架部的前端有支撑着并在上下方向延伸的前主车架，前述前主车架下侧提供支撑且自如转动的前轮，前述前主车架上方连接着向车身两侧方向延伸的操作手把，与前述主车架后端有支撑并向下延伸的后主车架，与后主车架下端连接并向车身两侧方向延伸的后轮轴部，前述后轮轴部两端设有自如转动的后轮、前述主车架支撑的座垫。

可是，过去通过预设特定年龄幼儿的平均体格来设定三轮车整体大小、座垫大小等。因此，会有这样的问题：比前述预设体格更小的幼儿即使具备蹬三轮车的体力和运动力，但脚碰不到脚踏而无法蹬三轮车。

此外，幼儿成长的体格比前述预设更大时，臀部(屁股)超出座垫，破坏了三轮车的负重平衡，导致前进变难。且较长的腿，踩脚踏和蹬地操作也可能变难。

处于前者时需要将三轮车变更为小尺寸，处于后者时须将三轮车变更为大尺寸。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种三轮车，使各年龄段不同体格的幼儿能有良好的乘坐。

本发明提供如下技术方案：

本发明的三轮车具备贯穿前后方向的主车架、与前述主车架部的前端有支撑着并在上下方向延伸的前主车架，前述前主车架下侧提供支撑且自如转动的前轮，前述前主车架上方连接着向车身两侧方向延伸的操作手把，与前述主车架后端有支撑并向下延伸的后主车架，与后主车架下端连接并向车身两侧方向延伸的后轮轴部，前述后轮轴部两端设有自如转动的后轮、前述主车架有支撑的座垫；且拥有以下特征的三轮车：前述座垫有位于前述后轮轴部中心前侧、贯穿前后方向的连续的长条状可坐部位，同时有位于前述可坐部位后侧、长度横跨后轮轴部前后的非可坐部位；设定了座垫全长使幼儿可以向前跨坐的前侧可坐部位，幼儿可以向后跨坐的距后侧可坐部位之间有较远的距离。

作为本发明的进一步改进，在前述非可坐部位上为了防止幼儿坐到非可坐范围，设置了相比前述可坐部位向上高起的隆起设置。

作为本发明的进一步改进，为了给体格较大的孩子乘坐的后侧可坐位置有强力的支撑，前述后主车架从后轮轴部起向上延伸同时前倾，并在前述后侧可坐部位下方与主车架相连。

本发明的进一步改进，作为年龄层覆盖广的最佳使用，前述可坐部位在前后方向的长度设定在占前述座垫全长的70～85％范围内，且在285～350mm范围内。

作为本发明的进一步改进，为了得到节省空间的收纳，设定了前述座垫后端位置能达到车身两侧的前述后轮和座垫后端三点接触载物平面，又能站立。

作为本发明的进一步改进，通过对操作部的操作使前述主车架能折叠的三轮车，为了避免操作失误又容易操作的折叠操作性，前述操作部就设置在前述可坐部位的后侧。

作为本发明的进一步改进，上述三轮车的设计方法是通过预设前侧可坐范围被规定年龄下的平均体格的幼儿占据，预设后侧可坐部位在前述前侧可坐部位的后侧，将前侧可坐部位长度和后侧可坐部位长度合计，求得前述座垫的全长。