[发明专利]一种电池模组转运托盘在审
申请号: | 201910617686.1 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN110406774A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 焦国栋;杜宁;兀克;刘少宇;李小强;杨志刚;范栋凯 | 申请(专利权)人: | 河南速达电动汽车科技有限公司 |
主分类号: | B65D19/38 | 分类号: | B65D19/38;B65D19/44 |
代理公司: | 郑州铭晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41134 | 代理人: | 张鹏 |
地址: | 472000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池模组 托盘本体 上滑轨 下滑轨 顶升机构 滚动机构 托盘 所在平面 顶块 转运 长度方向位移 推拉机构 上移动 上止点 下止点 顶推 侧面 | ||
本发明提出了一种电池模组转运托盘,包括托盘本体,所述托盘本体设有用于使电池模组在其上移动的滚动机构,所述托盘本体间隔设有至少两个顶升机构,所述顶升机构包括相互扣合的上滑轨、下滑轨,所述上滑轨、下滑轨相对的内侧面均设有顶块,所述下滑轨与托盘本体固定连接,所述上滑轨连接有使其沿长度方向位移以使上滑轨、下滑轨设有的顶块相互顶推的推拉机构,所述顶升机构上止点高于滚动机构所在平面、下止点低于滚动机构所在平面,用以解决电池模组转移困难的技术问题。
技术领域
本发明涉及一种电池模组转运托盘。
背景技术
随着国家相关政策的发布,新能源汽车的生产已呈现迅速递增趋势,而作为新能源汽车的典范纯电动汽车备受关注。纯电动汽车最为重要的部件之一就是电池包,电池包由电池模组组装而成,为了减少电池包生产及相关产线的投入,部分车企在生产电池包时采用直接采购电池模组组装的形式。直接采购电池模组往往都采用托盘运输,而常规托盘的电池模组进行转移时需要操作人员进行搬运或使用吊具工装进行,人员的作业效率较低。
现有技术中公开了名称为“一种电池转运承载托盘”、申请公布号为CN 108545287A、授权公布日为2018.09.18的发明专利,包括壳体、底座、电池槽、稀土磁铁、定位销和限位槽等,所述电池承载托盘的两侧上方设置有相互对称的支撑台,所述电池承载托盘的内部设置有均匀分布的电池槽,通过电池槽收纳单体电池,使电池被磁铁牢牢吸住,同时通过两端挡板对正负极进行限位。因为其电池在电池转运承载托盘固定放置,故在电池转移过程中需要人工将电池直接搬离电池转运承载托盘至上线工装或者电池包生产流水线,费时费力。
发明内容
本发明提出一种电池模组转运托盘,以解决电池模组转移困难的技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的:一种电池模组转运托盘,包括托盘本体,所述托盘本体设有用于使电池模组在其上移动的滚动机构,所述托盘本体间隔设有至少两个顶升机构,所述顶升机构包括相互扣合的上滑轨、下滑轨,所述上滑轨、下滑轨相对的内侧面均设有顶块,所述下滑轨与托盘本体固定连接,所述上滑轨连接有使其沿长度方向位移以使上滑轨、下滑轨设有的顶块相互顶推的推拉机构,所述顶升机构上止点高于滚动机构所在平面、下止点低于滚动机构所在平面。
进一步的,所述推拉机构包括与托盘本体固定连接的固定板,所述固定板螺纹配合设有与上滑轨一一对应的推拉螺栓,所述推拉螺栓的螺纹端部与上滑轨可转动固定以在转动推拉螺栓后能够推拉上滑轨。
进一步的,所述上滑轨与推拉螺栓之间设有连接板,所述上滑轨均与连接板固定连接,所述推拉螺栓与连接板可转动固定以在转动推拉螺栓后能够推拉连接板。
进一步的,所述托盘本体设有用于放置滚动机构的第一凹槽,所述托盘本体设有放置顶升机构的第二凹槽。
进一步的,所述第二凹槽设有用于防止顶升机构竖直脱出的凸起,所述第二凹槽端部设有防止顶升机构横向脱出的挡板。
进一步的,所述顶块的外表面为弧面。
进一步的,所述固定板于连接板两端设有与连接板滑动配合的导向滑轨。
进一步的,托盘本体设有用于放置叉车钢叉的转运孔,所述转运孔的横截面为方形,所述转运孔贯穿托盘本体。
进一步的,所述滚动机构为万向球台。
进一步的,所述托盘本体的材质为聚乙烯。
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