[发明专利]一种润滑油泵站供油压力及供油温度综合自动控制系统在审
申请号: | 201910618505.7 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN110345367A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 耿加民;潘振宇;万思博;吕亚洲;何万发;何民;王舒;仝云峰;王永恒;胡双雪 | 申请(专利权)人: | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
主分类号: | F16N7/40 | 分类号: | F16N7/40;F16N29/02;F16N39/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 润滑油 泵站 供油 供油压力 温度自动控制系统 闭环 自动控制系统 综合自动控制 数字式 精密控制 自动控制技术 泵站压力 恒压力 | ||
本发明属于自动控制技术领域,涉及一种润滑油泵站的供油压力及供油温度综合自动控制系统。包括润滑油泵站压力自动控制系统和润滑油泵站供油温度自动控制系统;润滑油泵站供油压力自动控制系统,采用数字式PID(比例‑积分‑微分)调节方法,能实现润滑油恒压力闭环精密控制,而且压力目标值可根据需要设定。润滑油泵站供油温度自动控制系统,采用另一个采用数字式PID(比例‑积分‑微分)调节方法,能实现润滑油恒温闭环精密控制,而且温度目标值可根据需要设定。
技术领域
本发明属于自动控制技术领域,涉及一种润滑油泵站供油压力及供油温度综合自动控制系统,尤其涉及一种数字式供油压力闭环控制系统和供油温度闭环控制系统。
背景技术
工业设备大量采用润滑油循环系统(简称润滑油泵站),较小的润滑油泵站通常采用溢流阀,当压力高于设定压力时,则溢流阀发生溢流,从而保证阀后压力相对恒定。这种方法的优点是结构简单,容易实现。缺点:(1)是压力控制精度不高;(2)不能进行动态实时调节;(3)流量对压力稳定性影响很大,当流量增大时,溢流阀不溢流,导致压力降低;(4)温度对压力稳定性有较大影响,温度升高,系统流量增大,也会导致溢流阀不溢流,引起压力降低。较大的润滑油泵站常采用变频控制系统,这种方法是通过变频器调节润滑油泵的转速,进而改变润滑油供油压力,转速越高,供油压力越高,转速越低,供油压力越低;其缺点是设备复杂,造价较高,不适用于中小规模的润滑油循环系统。
为了避免润滑油泵站供油温度过高,常采用水冷散热器,通过循环水散热降低润滑油温度,传统的水冷散热器一般没有温度自动控制功能,不能实现供油温度恒定。
发明内容
本发明目的:构造一种润滑油泵站的供油压力及供油温度综合自动控制系统,既能实现润滑油压力自动控制,同时又能实现供油温度自动控制。其中润滑油泵站供油压力自动控制系统,采用数字式PID(比例-积分-微分)调节方法实现润滑油恒压力闭环精密控制;润滑油泵站供油温度自动控制系统,采用另一个独立的数字式PID(比例-积分-微分)调节方法,根据实际供油温度,通过自动调节散热器冷却水的流量,实现供油温度恒定闭环精密控制。
本发明技术方案:一种润滑油泵站供油压力及供油温度综合自动控制系统,其特征在于,包括润滑油泵站压力自动控制系统和润滑油泵站供油温度自动控制系统;所述的润滑油泵站供油压力自动控制系统包括润滑油箱1、润滑油泵3、润滑机构8、调节阀2、连接管道、压力变送器4、数字控制器5、电气信号线路;所述的压力变送器4安装在所述的润滑机构8的润滑油进油管道上,所述的调节阀2通过所述的润滑油泵3出口的分支管道安装在所述的润滑油泵出口和润滑油箱之间,构成润滑油旁通路径;所述的压力变送器4把润滑机构8的润滑油进油压力转换为电信号传输到所述的数字控制器5,在所述的数字控制器5内经过PID运算输出电信号到所述的调节阀2,所述的润滑油泵站供油温度自动控制系统包括润滑油箱1、润滑油泵3、润滑机构8、冷却水流量调节阀6、水冷散热器7、温度传感器9、数字控制器5;所述的温度传感器9安装在所述的润滑机构的润滑油进油管道上,所述的冷却水流量调节阀6安装在水冷散热器7入口管道上,所述的温度传感器9把润滑机构8的润滑油进油温度转换为电信号传输到所述的数字控制器5。
所述润滑油泵站压力自动控制系统的PID调节方法如下:压力变送器4实时反馈润滑机构8的润滑油进油压力,执行器为电动调节阀2,进行PID闭环恒压控制,在数字控制器5中的PID调节算法如下:
S(k)=S(k-1)+kp[△P(k)-△P(k-1)]+ki△P(k)+kd[△P(k)-2△P(k-1)+△P(k-2)]
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