[发明专利]一种岸电线缆驳接装置在审
申请号: | 201910618827.1 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN110336240A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 晏志清;刘开红 | 申请(专利权)人: | 江龙船艇科技股份有限公司 |
主分类号: | H02G11/00 | 分类号: | H02G11/00;H02G11/02 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 王贤义 |
地址: | 519000 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驳接装置 伸缩装置 安装台 电缆线 岸电 线缆 缠绕 有效减少 充电头 绕线机 驳接 绕线 适配 船体 电池 船舶 应用 | ||
本发明旨在提供一种设计合理、驳接效率高并且能有效减少劳动强度的岸电线缆驳接装置。本发明包括安装台、设于所述安装台上的绕线机以及设于所述安装台一端上的伸缩装置,所述绕线机上缠绕着电缆线,所述电缆线的一端沿着所述伸缩装置缠绕并且该端上连接有与船体电池相适配的充电头。本发明应用于船舶的技术领域。
技术领域
本发明涉及一种船舶的技术领域,特别涉及一种岸电线缆驳接装置。
背景技术
为实现船舶节能减排,纯电池已成为船舶动力燃料的首选。目前,一般选用锂电池或超级电容作为纯电池推进的储能装置。如何快速、便捷地利用岸基电能对船舶储能装置充电,解决岸电线缆驳接的问题,成为一个重要的课题。一般船舶靠岸时,仅靠人力拉敷岸电电缆,将岸电线缆接头与岸电接口驳接,但对于纯电池推进的船舶来说,因船舶所需的电能较大,而充电时间有限,所配备的岸电线缆较粗较重,靠人力来驳接岸电线缆显然不现实。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供了一种设计合理、驳接效率高并且能有效减少劳动强度的岸电线缆驳接装置。
本发明所采用的技术方案是:本发明包括安装台、设于所述安装台上的绕线机以及设于所述安装台一端上的伸缩装置,所述绕线机上缠绕着电缆线,所述电缆线的一端沿着所述伸缩装置缠绕并且该端上连接有与船体电池相适配的充电头。
进一步地,所述绕线机包括固装在所述安装台上的底座、固装在所述底座上的绕线电机以及与所述绕线电机传动连接的的滚轮。
进一步地,所述伸缩装置包括若干个伸缩组件,若干个所述伸缩组件均包括驱动电机以及与所述驱动电机传动连接的伸缩杆,靠近所述充电头的所述伸缩杆的一端上设有滑轮,当所述伸缩组件数量大于1时,若干个所述伸缩组件依次连接。
进一步地,所述伸缩杆上设有电缆固定件,所述电缆固定件包括滑动配合在所述伸缩杆上的扎线杆以及设于所述扎线杆上的可拆装固定线夹,所述固定线夹与所述电缆线相适配。
进一步地,所述固定线夹的内壁上设有防刮层。
进一步地,所述充电头上设有感应器,船体电池上设有与所述感应器相适配的传感器。
本发明的有益效果:通过所述伸缩装置带动所述充电头运动,与传统人工搬运充电头相比,本发明的驳接效率高并且能有效减少操作人员的劳动强度。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是所述电缆固定件的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,在本实施例中,本发明包括安装台1、设于所述安装台1上的绕线机2以及设于所述安装台1一端上的伸缩装置4,所述绕线机2上缠绕着电缆线3,所述电缆线3的一端沿着所述伸缩装置4缠绕并且该端上连接有与船体电池相适配的充电头5,所述充电头5上设有感应器,船体电池上设有与所述感应器相适配的传感器,此设计中,通过所述伸缩装置4带动所述充电头5往船体电池的方向上运动,操作人员手动完成所述充电头5与船体电池的接驳,当所述感应器和所述传感器识别到完成接驳时,发出信号到外设备中,操作人员收到信号时启动充电。
所述绕线机2包括固装在所述安装台1上的底座6、固装在所述底座6上的绕线电机7以及与所述绕线电机7传动连接的的滚轮8,此设计中,所述电缆线3缠绕在所述滚轮8上,所述绕线电机7驱动所述滚轮8转动,实现所述电缆线3的快速收缩。
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