[发明专利]充电装置

说明书

本发明提出一种充电装置，可设于轨道一侧，包括机架和充电组件，以及设于所述机架上的驱动组件，所述驱动组件与所述充电组件连接以驱动所述充电组件向靠近和远离所述轨道的方向移动。本发明所述的充电装置，在有轨电车需要充电时，驱动组件驱动充电组件向靠近轨道的方向移动，并使充电组件最终停留在轨道中心线正上方，从而使有轨电车可以升弓受流，在有轨电车无需充电时，驱动组件驱动充电组件向远离轨道的方向移动，不影响其他的车辆充电或行驶，从而使得不同类型的有轨电车共享路权，此外，如多种高度的受电弓，可设置不同高度的多个充电组件，保证了不同类型的有轨电车对于路权的共享。

技术领域

本发明涉及轨道电车充电领域，尤其涉及一种充电装置。

背景技术

无触网式现代有轨电车供电主要包括车载储能供电和地面供电两种方式，车载储能供电方式为当下最流行的供电方式，一般是在车站架设刚性接触网，通过专门的充电系统给车载储能单元充电，来保证有轨电车的续航。

目前，在车站架设的接触网都是固定式充电轨，吊挂在车站顶棚上。由于无触网式有轨电车一般使用的均为小型受电弓，自由状态的受电弓距轨面高度一般不超过4.3米，即刚性接触网高度不超过4.3米。而利用架空接触网受电的有轨电车的受电弓触网受电时与轨面高度一般不低于5.3米。如果架设了4.3米的接触网，则有轨电车无法正常使用架空接触网受电。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题，提出可以有效满足不同类型有轨电车共享路权的充电装置，使得不同类型的有轨电车均可在该轨道上充电且不相互影响。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种充电装置，可设于轨道一侧，包括机架和充电组件，以及设于所述机架上的驱动组件，所述驱动组件与所述充电组件连接以驱动所述充电组件向靠近和远离所述轨道的方向移动。

作为优选，所述驱动组件包括与所述机架铰接的支撑杆，以及与所述支撑杆铰接的驱动件，以驱动所述支撑杆转动。

作为优选，所述充电组件包括设于所述支撑杆远离所述机架一端的连接件，以及与所述连接件铰接的导电杆。

作为优选，还包括设于所述导电杆一端或两端的导向件。

作为优选，所述机架通过一个或多个钢柱固定在地上。

作为优选，还包括设于所述机架顶部的避雷器，所述避雷器分别与所述导电杆和所述钢柱电性连接。

作为优选，还包括用于监测所述导电杆状态的监测单元。

作为优选，还包括与所述充电组件电性连接的报警单元，以显示所述充电组件的状态。

作为优选，还包括可检测车辆位置，和/或，车辆进站状态，和/或，车辆出站状态的检测装置，所述检测装置与所述充电组件，和/或，驱动组件电性连接。

作为优选，所述检测装置为射频读写器。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明所述的充电装置，在有轨电车需要充电时，驱动组件驱动充电组件向靠近轨道的方向移动，并使充电组件最终停留在轨道中心线正上方，从而使有轨电车可以升弓受流，在有轨电车无需充电时，驱动组件驱动充电组件向远离轨道的方向移动，不影响其他的车辆充电或行驶，从而使得不同类型的有轨电车共享路权，此外，如多种高度的受电弓，可设置不同高度的多个充电组件，保证了不同类型的有轨电车对于路权的共享。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。