[发明专利]一种多关节全向运动管道机器人在审

专利信息
申请号: 201910620064.4 申请日: 2019-07-10
公开(公告)号: CN110173607A 公开(公告)日: 2019-08-27
发明(设计)人: 黄华圣;徐高欢;邬志明;章群芳 申请(专利权)人: 浙江天煌科技实业有限公司
主分类号: F16L55/32 分类号: F16L55/32
代理公司: 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 代理人: 陈包杰
地址: 310030 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 第二壳体 第一壳体 管道机器人 多关节 车轮总成 驱动机构 运动管道 运动能力 拉簧 扭簧 全向 外端 万向 万向驱动轮 调整运动 结构优势 驱动电机 人本发明 铰接处 履带式 施加力 转向轮 锥齿轮 避障 多管 构型 铰接 联接 机器人 关节
【权利要求书】:

1.一种多关节全向运动管道机器人,其特征在于,包括:

中间关节(1),主要由第一壳体(2)、第二壳体(3)铰接而成,所述第一壳体(2)、第二壳体(3)的铰接处以及所述第一壳体(2)、第二壳体(3)的外端分别设有车轮总成(4),至少所述第一壳体(2)、第二壳体(3)外端上的车轮总成(4)分别通过锥齿轮副(5)与驱动电机(6)联接;所述第一壳体(2)、第二壳体(3)之间设有扭簧(7)或拉簧(8),通过所述扭簧(7)或拉簧(8)的施加力,使所述第一壳体(2)、第二壳体(3)之间呈“V”形结构;

导向关节(9),主要由第三壳体(10)、第四壳体(11)组成,所述第三壳体(10)、第四壳体(11)一端部分别铰接于所述第一壳体(2)、第二壳体(3)的外端,所述第三壳体(10)、第四壳体(11)另一端部分别设有导向轮(12),所述导向轮(12)通过第一联轴器(13)与转向电机(14)联接,所述第三壳体(10)与第一壳体(2)之间以及所述第四壳体(11)与第二壳体(3)之间均设有扭簧(7)或拉簧(8),通过所述扭簧(7)或拉簧(8)的施加力,使所述第三壳体(10)与第一壳体(2)之间以及所述第四壳体(11)与第二壳体(3)之间呈“V”形结构。

2.根据权利要求1所述的多关节全向运动管道机器人,其特征在于:所述车轮总成(4)包括驱动轮轴(15)、第二联轴器(16)、万向驱动轮(17)、轴承(18),所述万向驱动轮(17)包括轮毂(19)、轴接在轮毂(19)外圈的一组滚子(20),所述轮毂(19)通过第二联轴器(16)与所述驱动轮轴(15)联接,所述驱动轮轴(15)两端设在所述轴承(18)内。

3.根据权利要求1所述的多关节全向运动管道机器人,其特征在于:所述导向轮(12)包括二个半圆形轮(21)、导向轮轴(22)、轴承(18),所述半圆形轮(21)通过轴承(18)相对的设在所述导向轮轴(22)两端,所述导向轮轴(22)与第一联轴器(13)联接。

4.根据权利要求1所述的多关节全向运动管道机器人,其特征在于:所述第一壳体(2)主要由第一下壳体(201)、第一壳盖(202)组成,所述第一下壳体(201)内设有第一空腔(203)、第二空腔(204),所述第二壳体(3)主要由第二下壳体(301)、第二壳盖(302)组成,所述第二下壳体(301)内设有第三空腔(303)、第四空腔(304)。

5.根据权利要求1所述的多关节全向运动管道机器人,其特征在于:所述第三壳体(10)主要由第三下壳体(101)、第三壳盖(102)组成,所述第三下壳体(101)内设有第五空腔(103),所述第四壳体(11)主要由第四下壳体(111)、第四壳盖(112)组成,所述第四下壳体(111)内设有第六空腔(113)。

6.根据权利要求1所述的多关节全向运动管道机器人,其特征在于:所述第一壳体(2)与第二壳体(3)之间、所述第三壳体(10)与第一壳体(2)之间、所述第四壳体(11)与第二壳体(3)之间分别设有薄壁轴承(181)。

7.根据权利要求1所述的多关节全向运动管道机器人,其特征在于:所述第一壳体(2)与第二壳体(3)之间、所述第三壳体(10)与第一壳体(2)之间、所述第四壳体(11)与第二壳体(3)之间均通过凸起的铰接部(23)进行铰接。

8.根据权利要求1所述的多关节全向运动管道机器人,其特征在于:所述第一壳体(2)、第二壳体(3)、所述第三壳体(10)、所述第四壳体(11)上均设有伸缩节(24)。

9.根据权利要求1所述的多关节全向运动管道机器人,其特征在于:所述第一壳体(2)、第二壳体(3)铰接处的车轮总成(4)也通过锥齿轮副(5)与驱动电机(6)联接。

10.根据权利要求2所述的多关节全向运动管道机器人,其特征在于:所述滚子(20)呈橄榄形。

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