[发明专利]物流轨道双摆杆连动式阻车器

说明书

本发明公开了一种物流轨道双摆杆连动式阻车器，包括于转轨器内设置的阻车装置，阻车装置分别对应于转轨器上方的各固定轨道设置，转轨器内设有移动轨道，阻车装置包括设于固定轨道下端断面的左、右挡车块，挡车块的后端铰装且左、右挡车块之间通过连杆铰连，连杆中部设有前、后滚轮，后滚轮处于左、右推块的前端之间，推块的后端铰装且还设有相向作用在左、右推块上的弹性元件，左、右推块通过连杆将左、右挡车块回位在挡车位，于挡车位，左、右挡车块前部突出于固定轨道的底轨面挡住物流小车的车轮，前滚轮的前部突出于移动轨道的轨底。本发明采用连杆同步调节左、右挡车块挡住物流小车的车轮，可有效实现对物流小车的阻挡。

技术领域

本发明涉及轨道物流小车安全运行技术，具体为一种物流轨道双摆杆连动式阻车器。

背景技术

物流轨道竖井升降系统，通常是在竖井中设有2条～6条固定轨道，各条固定轨道在中间断开并分别连接在转轨器的上、下部位，所述转轨器上设有一条移动轨道，该移动轨道由动力机构带动作横向运动而分别与各固定轨道对接，物流小车可以从某条固定轨道上到达与其对接的移动轨道上，所述移动轨道做左、右横向运动而移动到与其他条固定轨道对接，物流小车可以从移动轨道上转移到对接的固定轨道的上方或下方。

对于未与移动轨道对接的固定轨道，由于其上的物流小车下方没有了移动轨道，物流小车处于悬空状态，若物流小车的电控系统失效或刹车失灵，会出现物流小车冲出固定轨道而坠落的情况发生。

为防止物流小车坠落，现有转轨器只是简单的在固定轨道的下角处设置一个或两个挡块来挡住物流小车的轮子，在固定轨道与移动轨道对接时挡块让开，在移动轨道移开时挡块回复到原来的阻车位。

这种采用简单挡块的阻车机构的不足有：

1、挡块在拉簧作用下经常回位不到阻挡位置，定位效果非常差，起不到阻挡作用。

2、挡块过于单薄强度低，阻挡力不足。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出了一种可有效阻挡物流小车冲出固定轨道而坠落的物流轨道双摆杆连动式阻车器。

能够解决上述技术问题的物流轨道双摆杆连动式阻车器，其技术方案包括于转轨器内设置的两个以上阻车装置，各阻车装置分别对应于转轨器上方的各固定轨道设置，所述转轨器内设有由动力机构带动左、右横移的移动轨道，所不同的是所述阻车装置包括设于固定轨道下端断面处的左、右挡车块，左、右挡车块的后端铰装且左、右挡车块之间通过连杆铰连，所述连杆的中部设有前、后滚轮，所述后滚轮处于左、右推块的前端之间，左、右推块的后端铰装且还设有相向作用在左、右推块上的弹性元件，在弹簧力的作用下，左、右推块通过连杆将左、右挡车块回位在挡车位，于挡车位，左、右挡车块前部突出于固定轨道的底轨面挡住物流小车的左、右车轮，前滚轮的前部突出于移动轨道的轨底，左、右移动的移动轨道压迫前滚轮并通过连杆左、右偏摆左、右挡车块而使左、右挡车块前部平齐或低于固定轨道的底轨面。

常规上，所述弹性元件可选用拉簧，所述拉簧的左、右两端分别连接在左、右推块的中部。

常规上，所述所述弹性元件可选用分别作用在左、右推块上的压簧或片簧。

常规上，所述弹性元件可选用分别作用在左、右推块铰装处的扭簧。

进一步，对应挡车位，于左、右推块中央设置定位块，左、右推块上均设有作用在定位块上限位各推块回位位置的调节螺钉。

本发明的有益效果：

本发明物流轨道双摆杆连动式阻车器采用左、右挡车块的结构形式阻挡在物流小车的左、右车轮处，左、右挡车块之间通过连杆可同步调节挡车位置且增加了强度，可有效实现对物流小车的阻挡。

附图说明

图1为本发明一种实施方式的结构示意图。