[发明专利]一种座位分配方法及系统在审
申请号: | 201910620170.2 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN110322160A | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 尤智锋;路标;张星星;马庆莹;侯培 | 申请(专利权)人: | 中国民航信息网络股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 古利兰 |
地址: | 101318 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座位 旅客 旅客信息 排序 可用 航班 座位信息 座位分配 权重和 权重 分配 安全隐患 工作效率 排序规则 预先获取 | ||
本发明提供一种座位分配方法及系统,该方法为:针对每一航班,基于排序规则和预先获取的旅客信息对旅客进行排序,确定旅客排序。获取航班的座位信息。基于座位信息和旅客信息计算航班中每个可用座位的权重。根据每个可用座位的权重和旅客排序,为旅客分配座位。在本发明提供的方案中,通过每一航班的旅客信息对旅客进行排序,并基于旅客信息和航班的座位信息计算每个可用座位的权重。根据每个可用座位的权重和旅客排序为每个旅客分配座位,提高服务人员的工作效率和避免因人工分配座位造成的安全隐患。
技术领域
本发明涉及航空运输技术领域,具体涉及一种座位分配方法及系统。
背景技术
随着科学技术的发展,航空运输逐渐成为主要的交通运输方式之一。在航空运输业务中,较为常见的业务是为旅客分配座位。
目前较为常见的为旅客分配座位的方式是:服务人员根据航空公司下发的业务规范文件,在主机旅客服务系统上选择同时满足航空公司和旅客要求的座位。但是现有的主机旅客服务系统投入使用时间较长,原有的分配流程和业务逻辑已无法满足现今的业务。在实际工作中,常常需要服务人员按照记忆或者现场查找业务文件来完成旅客座位分配,服务工作效率低下和容易出现因座位分配错而导致安全隐患的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种座位分配方法及系统,以解决现有人工分配座位存在的服务工作效率低下和容易出现因座位分配错而导致安全隐患的问题。
为实现上述目的,本发明实施例提供如下技术方案:
本发明实施例第一方面公开了一种座位分配方法,所述方法包括:
针对每一航班,基于排序规则和预先获取的旅客信息对旅客进行排序,确定旅客排序;
获取所述航班的座位信息;
基于所述座位信息和旅客信息计算所述航班中每个可用座位的权重;
根据每个所述可用座位的权重和所述旅客排序,为旅客分配座位。
优选的,所述方法还包括:
获取各个航节的机型;
将相同机型的航班划分为同一航段组;
针对每一航班的每一航段组,返回执行基于排序规则和预先获取的旅客信息对旅客进行排序,确定旅客排序这一步骤。
优选的,所述基于所述座位信息和旅客信息计算所述航班中每个可用座位的权重包括:
确定所述座位信息中包括的座位的行和列,获取所述航班的所有可用座位;
获取所述航班对应的预设通用规则表和特殊规则表,所述通用规则表用于指示所述航班对应的航空公司的座位属性参数,所述特殊规则表用于指示所述航班对应的航空公司的座位属性参数和旅客属性参数;
基于预设的通用规则表,计算每个可用座位的普通权重;
基于由所述旅客信息获取的旅客对可用座位的偏好,结合所述特殊规则表计算每个可用座位的特殊权重。
优选的,所述根据每个所述可用座位的权重和所述旅客排序,为旅客分配座位,包括:
基于所述旅客排序,为第一排序的旅客分配可用座位中普通权重和特殊权重优先级最高的第一座位;
将所述第一座位作为锚点,基于其余每个可用座位的普通权重和特殊权重,计算所述其余每个可用座位与所述第一座位的临近权值;
基于临近权值由高至低的顺序和所述旅客排序,为其余的旅客分配可用座位。
优选的,所述基于临近权值由高至低的顺序和所述旅客排序,为其余的旅客分配可用座位,包括:
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G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
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