[发明专利]一种电动汽车电池包在审
申请号: | 201910620257.X | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN110335975A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 经奇学;唐磊;王涛涛;李昊 | 申请(专利权)人: | 扬州道爵新能源发展有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567 |
代理公司: | 扬州润中专利代理事务所(普通合伙) 32315 | 代理人: | 张琳 |
地址: | 225600 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导热板 电池包 底座 导热棒 电动汽车电池 冷却液 传导 吸热 导热性能 内部安装 汽车电池 维修操作 维修效率 影响电池 支撑作用 背侧壁 连接管 面贴合 提升环 铜材质 铰链 拉出 液槽 转动 堆积 电池 合并 | ||
1.一种电动汽车电池包,包括底座(1)和电池包(2),电池包(2)位于底座(1)内,其特征在于:所述底座(1)顶面的左右两侧开设有液槽(3),液槽(3)的内部注满有冷却液(4),两个液槽(3)相对应的一面均匀开设有四个导热孔(5),导热孔(5)内固定连接有导热棒(6);
所述底座(1)背侧壁面的顶端通过铰链固定安装有合板(8),合板(8)对应两个液槽(3)的位置分别开设有滑动槽(9),合板(8)在两个滑动槽(9)之间的位置开设有两个提升槽(10),滑动槽(9)内活动连接有滑动环(11),提升槽(10)内活动连接有提升板(12),每两个相互靠近的滑动环(11)和提升板(12)通过一个矩形板(13)相互固定连接,液槽(3)的槽口内壁开设有螺纹槽,液槽(3)的槽口处螺纹连接有螺纹柱(14),螺纹柱(14)的中心呈镂空状态,螺纹柱(14)的内壁固定连接有连接管(15),连接管(15)远离螺纹柱(14)的一端穿过滑动环(11)的内圈后与滑动槽(9)的顶端固定连接,提升板(12)的正面固定连接有提升柱(16),提升柱(16)远离提升板(12)的一端与电池包(2)固定连接;
所述底座(1)左右两侧壁面底端对应液槽(3)位置开设有通孔(17)液槽(3)的底面开设有轴承孔,滑动轴承的内圈固定连接有滑动杆(18),滑动杆(18)位于液槽(3)内部的一端固定连接有挤压柱(19),滑动杆(18)位于通孔(17)内的一端固定连接有延伸板(20),延伸板(20)穿过通孔(17)后位于底座(1)的外部,延伸板(20)位于底座(1)外部的一端固定安装有转轴(21),转轴(21)的另一个转动端固定连接有提升环(22)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包,其特征在于:所述导热棒(6)位于液槽(3)外部的一端固定连接有导热板(7)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包,其特征在于:所述挤压柱(19)的直径与液槽(3)内圈的直径一致且挤压柱(19)的外壁固定安装有橡胶环。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包,其特征在于:所述通孔(17)的顶端孔口处设有圆柱凸起(24)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包,其特征在于:所述底座(1)正面的内壁固定安装有卡合机构(23)。
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