[发明专利]一种轨道小车机构在审
申请号: | 201910620611.9 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN110326575A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 吴柏生;黄庆文;陈仕杰 | 申请(专利权)人: | 广东工业大学 |
主分类号: | A01K61/80 | 分类号: | A01K61/80;B61D15/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 孙晓红 |
地址: | 510060 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 轨道小车 转轴组件 车轮 弯曲变形问题 旋转连接 制造成本 协调性 铰接 生产成本 悬空 灵活 轨道 | ||
1.一种轨道小车机构,其特征在于,包括轨道小车本体;
所述轨道小车本体包括:第一车架(1)和第二车架(3),所述第一车架(1)和所述第二车架(3)均设有至少一对车轮(4);
所述第一车架(1)和所述第二车架(3)通过转轴组件(2)旋转连接,且所述第一车架(1)和/或所述第二车架(3)与所述转轴组件(2)铰接。
2.根据权利要求1所述的轨道小车机构,其特征在于,所述转轴组件(2)包括连接所述第一车架(1)的第一连接杆(21)和连接所述第二车架(3)的第二连接杆(23),还包括转动连接所述第一连接杆(21)和所述第二连接杆(23)的套件(22)。
3.根据权利要求2所述的轨道小车机构,其特征在于,所述第二连接杆(23)与所述套件(22)固接,所述第一连接杆(21)与所述套件(22)转动连接。
4.根据权利要求3所述的轨道小车机构,其特征在于,所述第一连接杆(21)与所述套件(22)连接的末端设有限位孔,还包括设于所述限位孔内、防止所述第一连接杆(21)相对所述套件(22)滑脱的限位轴(5)。
5.根据权利要求4所述的轨道小车机构,其特征在于,所述第一连接杆(21)与所述第一车架(1)铰接,所述第一连接杆(21)连接所述第一车架(1)的一端设有第一铰接孔,所述第一车架(1)设有与所述第一铰接孔配合的第一铰接配合孔。
6.根据权利要求5所述的轨道小车机构,其特征在于,所述第二连接杆(23)与所述第二车架(3)铰接,所述第二连接杆(23)连接所述第二车架(3)的一端设有第二铰接孔,所述第二车架(3)设有与所述第二铰接孔配合的第二铰接配合孔。
7.根据权利要求5所述的轨道小车机构,其特征在于,所述第二连接杆(23)与所述第二车架(3)固接。
8.根据权利要求1至7任一项所述的轨道小车机构,其特征在于,所述第一车架(1)的横截面呈凵字状,至少一对所述车轮(4)分别通过轮轴(6)固定于所述第一车架(1)的两侧。
9.根据权利要求8所述的轨道小车机构,其特征在于,还包括用于驱动所述车轮(4)转动的驱动电机(7),所述驱动电机(7)连接任意一个所述车轮(4)。
10.根据权利要求9所述的轨道小车机构,其特征在于,还包括用以供所述轨道小车本体行走的轨道机构(8),所述轨道机构(8)的纵切面呈工字型,所述轨道小车本体的任意一对所述车轮(4)分别卡接于工字型的所述轨道的两侧。
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