[发明专利]一种节点加强型T型梁钢筋骨架及其施工工艺有效

专利信息
申请号: 201910621492.9 申请日: 2019-07-10
公开(公告)号: CN110374259B 公开(公告)日: 2021-08-13
发明(设计)人: 赵秀娟;杜海云;朱蕊;周跃明;陈朋 申请(专利权)人: 江苏镇江路桥工程有限公司
主分类号: E04C3/20 分类号: E04C3/20;E01D2/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 节点 加强型 钢筋 骨架 及其 施工工艺
【说明书】:

发明涉及T型梁,公开了一种节点加强型T型梁钢筋骨架及其施工工艺,其技术方案要点是包括梁肋用钢筋骨架和翼缘用钢筋骨架,所述翼缘用钢筋骨架呈水平连接在梁肋用钢筋骨架的上方,两者呈“T”型,所述梁肋用钢筋骨架相对的两外侧分别连接有下托架,所述下托架位于翼缘用钢筋骨架的下方,所述下托架包括竖向设置的连接板和垂直于连接板的承载板,所述承载板固定连接在连接板的顶部,所述连接板连接在梁肋用钢筋骨架上,所述翼缘用钢筋骨架的下表面连接有上受力板,所述上受力板位于承载板的正上方,所述上受力板和承载板之间连接有支撑杆。本发明通过支撑杆和下托架之间的支撑,能够增强翼缘和梁肋之间连接节点处的连接强度。

技术领域

本发明涉及T型梁,特别涉及一种节点加强型T型梁钢筋骨架及其施工工艺。

背景技术

T型梁是指横截面形式为T型的梁,其上方水平的部分为翼缘,其中间竖向设置的部分为梁肋。T型梁相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去,与原有矩形梁的抗弯强度完全相同外,既可以节约混凝土,又减轻构件的自重,提高了跨越能力。

沿海高速公路贯穿台州市沿海南北,建成后将是台州市沿海产业带对外交通、物流运输的主干线,对改善台州区域交通条件,整合沿海港口资源,提升港口竞争力,推进台州沿海产业带开发,促进台州经济社会可持续快速发展等具有重要意义,而其中,台州湾大桥及接线工程又是沿海高速公路(甬台温高速公路复线)的重要组成部分,它是起于三门县六敖镇,与三门湾大桥及接线工程相接,终于温岭市城南镇接乐清湾大桥及接线工程,路线全长102.381km,沿线所经县市主要有三门、临海、椒江、路桥和温岭。

上述大桥在构造时,为了在长距离搭建桥梁的过程中,需要大量用到T型梁,为了降低工程量以及提高环保效果,该工程中的T型梁均采用预制的方式制成。预制时,施工人员在T型梁模具中绑扎翼缘用钢筋骨架和梁肋用钢筋骨架,绑扎完成后,朝向T型梁模具中倾倒混凝土,以此实现T型梁的制作。

但是,这种T型梁在使用工作过程中,当翼缘受力时,梁肋形成支撑,梁肋的反作用力会施加在翼缘与梁肋的连接节点处,而翼缘与梁肋的连接节点处缺少支撑,该处极有可能导致翼缘产生变形或断裂,影响后期的安全性。

发明内容

本发明的目的是提供一种节点加强型T型梁钢筋骨架及其施工工艺,具有增强翼缘和梁肋之间连接节点处的连接强度的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种节点加强型T型梁钢筋骨架,包括梁肋用钢筋骨架和翼缘用钢筋骨架,所述翼缘用钢筋骨架呈水平连接在梁肋用钢筋骨架的上方,两者呈“T”型,所述梁肋用钢筋骨架相对的两外侧分别连接有下托架,所述下托架位于翼缘用钢筋骨架的下方,所述下托架包括竖向设置的连接板和垂直于连接板的承载板,所述承载板固定连接在连接板的顶部,所述连接板连接在梁肋用钢筋骨架上,所述翼缘用钢筋骨架的下表面连接有上受力板,所述上受力板位于承载板的正上方,所述上受力板和承载板之间连接有支撑杆。

通过采用上述技术方案,当翼缘用钢筋骨架受到向下的作用力时,其与梁肋用钢筋骨架的连接节点处产生向下的压力,该压力施加在梁肋用钢筋骨架上,梁肋用钢筋骨架的反作用力施加在两者的连接节点处,使得该位置的翼缘用钢筋骨架产生里集中。此时设置的支撑杆通过下托架的支撑,能够对来自于翼缘用钢筋骨架的作用力进行顶撑,降低了翼缘用钢筋骨架与梁肋用钢筋骨架的连接节点处产生变形或断裂的可能性,在后期通过混凝土成型为T型梁时,具有增强翼缘和梁肋之间连接节点处的连接强度的优点。

进一步的,所述上受力板的上表面固定连接有紧固螺杆,所述翼缘用钢筋骨架内平铺有第一垫板,所述第一垫板正对于上受力板,所述紧固螺杆穿过第一垫板并螺纹连接有紧固螺帽。

通过采用上述技术方案,上受力板通过第一垫板和紧固螺杆的配合,达到了可灵活调节其位置的效果,在安装好下托架后,施工人员能够根据下托架所安装的位置,相对应地调整上受力板的位置。

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