[发明专利]一种汽车大梁中板加工用板材切割装置在审

专利信息
申请号: 201910621794.6 申请日: 2019-07-10
公开(公告)号: CN110280829A 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 高崇艳;王靖;罗姝鋆 申请(专利权)人: 十堰市乾德工贸有限公司
主分类号: B23D33/00 分类号: B23D33/00;B23D33/02;B23Q11/00
代理公司: 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 代理人: 李丹
地址: 442000*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 切割机构 固定架 底座 挡板 电动导轨 切割 板材切割装置 汽车大梁 板加工 固定件 输送辊 底端 气缸 板材输送 底部连接 顶部内壁 顶部设置 切割位置 需求选择 滑动 偏移 保证
【说明书】:

发明公开了一种汽车大梁中板加工用板材切割装置,包括底座,所述底座的顶部设置有多个输送辊,所述底座的顶部固定有固定架,且固定架内部的一侧设置有切割机构,所述固定架顶部内壁远离切割机构的一侧固定有第一电动导轨,且第一电动导轨的底部连接有固定件,所述固定件的底端固定有气缸,且气缸的底端连接有挡板。本发明在底座上设置有多个输送辊进行板材的输送作业,利用固定架内的切割机构进行切割作业,在板材输送到位后利用挡板的限制可避免板材向前滑动导致切割位置发生偏移,通过第一电动导轨的连接可根据需求选择挡板与切割机构之间的距离,从而保证切割作业的准确进行以及切割的质量。

技术领域

本发明涉及汽车部件加工技术领域,尤其涉及一种汽车大梁中板加工用板材切割装置。

背景技术

汽车零部件,是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,汽车大梁中板是汽车部件中的重要一部分,主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件。

汽车大梁中板在制作加工的过程中,常需要进行切割处理以获得一定长度规格的成品,现有技术中对大梁中板的切割处理,是利用驱动机构转动输送辊,使板材输送一定的距离,然后水平移动火焰切割机构实现板材的切割处理,但实际进行连续切割处理的过程中,通过输送辊输送板材一定的距离后,由于板材自身的惯性,板材会与输送辊之间发生滑动向前推进,导致切割位置发生偏移,从而会影响板材连续切割的质量。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车大梁中板加工用板材切割装置。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种汽车大梁中板加工用板材切割装置,包括底座,所述底座的顶部设置有多个输送辊,所述底座的顶部固定有固定架,且固定架内部的一侧设置有切割机构,所述固定架顶部内壁远离切割机构的一侧固定有第一电动导轨,且第一电动导轨的底部连接有固定件,所述固定件的底端固定有气缸,且气缸的底端连接有挡板。

优选的,所述底座设置成箱体结构,且底座内部的底端设置有收纳腔。

优选的,所述收纳腔的两端内壁均固定有连通管,且两个连通管分别位置与收纳腔的两侧。

优选的,其中一个所述连通管通过水管连接有水泵和水箱,且另一个连通管通过水管连接有固液分离装置。

优选的,所述固定架顶部内壁与切割机构对应的位置固定有第二电动导轨,且第二电动导轨的底部连接有电动伸缩杆,电动伸缩杆的底端连接有安装架,切割机构与安装架之间固定连接。

优选的,所述切割机构的两侧均设置有转动连接的限位辊。

优选的,所述固定架两端内壁与限位辊对应的位置固定有第三电动导轨,且第三电动导轨的一端连接有连接块,限位辊的两端与两个连接块之间转动连接。

本发明的有益效果为:

1、装置在底座上设置有多个输送辊进行板材的输送作业,利用固定架内的切割机构进行切割作业,且在固定架的端部利用气缸连接有挡板,在向前输送板材一定距离的过程中,可利用气缸将挡板降下进行遮挡,在板材输送到位后利用挡板的限制可避免板材向前滑动导致切割位置发生偏移,通过第一电动导轨的连接可根据需求选择挡板与切割机构之间的距离,从而保证切割作业的准确进行以及切割的质量。

2、将底座设置成箱体结构,使底座的底部设置有收纳腔,且收纳腔的底部两侧连接有连通管,利用连通管可使收纳腔内流通水,在切割作业的过程中,切割产生的高温碎屑和残渣落入到水中可快速被降温,避免长时间使用过程中大量高温碎屑和残渣粘附在设备内壁,且利用流通的水降低固定架内工作区域的温度,避免温度过高损坏设备,延长设备的使用寿命,且利用流通水方便将碎屑和残渣进行清理排出。

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