[发明专利]一种共行星齿轮角向差测量分组方法在审
申请号: | 201910622265.8 | 申请日: | 2019-07-09 |
公开(公告)号: | CN110440658A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 孙旭东;李霞;王轩;南国良;李阳;付杰;杜鹏飞;周民哲;刘天元;张涛 | 申请(专利权)人: | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01M13/021 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星齿轮 角向 差测量 测量 分组 机械加工技术 测量精度高 径向变动量 避免装置 测量分组 对比测量 方法使用 基准转换 技能要求 零件图纸 提高装置 运行寿命 测量量 换算 均载 选配 装配 重复 检验 应用 保证 | ||
本发明属于机械加工技术领域,具体涉及一种共行星齿轮角向差测量分组方法;本发明的方法通过对比测量的原理,基于测量量球径向变动量换算得到角向差的测量分组方法;该方法使用简单的测量工具即可完成共行星齿轮角向差测量分组的难题;本发明直接使用零件图纸规定的基准进行测量,无需进行基准转换,测量精度高,速度快,对检验测量人员无额外的技能要求,方便快捷;应用本发明的方法,可以避免装置装配时的重复选配与试装,并保证共行星齿轮的均载度,提高装置的运行寿命。
技术领域
本发明属于机械加工技术领域,具体涉及一种共行星齿轮角向差测量分组方法。
背景技术
共行星齿轮是指一个齿轮轴上的两个齿轮在装置中同时作为两个不同行星机构的行星轮的一种特殊齿轮轴。由于装置的功能需要,这种齿轮轴上的两个齿轮一般设计成一个直齿轮、一个斜齿轮,且同一个装置中的一组共行星齿轮 (轴)上的两个齿轮需要有相同的角向关系,否则将导致因单个齿轮载荷过大导致齿轮轴提前损坏,或者因角向差差异过大造成装配干涉,使装置无法完成装配。
对于共行星齿轮角向差测量分组,目前主要采用的主要方法有三坐标测量机测量分组和装配时选配分组。三坐标测量机测量分组需要将小圆周的基准点位位置转换成角度,由于测量点位所在圆周较小,角度测量误差大,难以满足共行星齿轮角向分组要求。装配时选配分组,需在装配装置时,在大量的零件中挑选零件进行尝试装配,浪费人力物力,降低装配工作效率,且选配出的共行星齿轮仅能保证装配性,无法行星机构保证运行的均载,影响装置运行寿命。
发明内容
本发明的目的是:提供一种共行星齿轮角向差测量分组方法,以解决目前分组方法分组效率低,装配效率低、装置运行寿命低的技术问题。
为解决此技术问题,本发明的技术方案是:
一种共行星齿轮角向差测量分组方法,所述的共行星齿轮角向差测量分组方法通过对比测量的原理,基于测量量球径向变动量换算得到角向差的测量分组方法。
所述的方法包括以下步骤:
步骤一、确定径向基准;
步骤二、确定轴向基准;
步骤三、固定加工基准齿槽并打表测量;
步骤四、调表对零:将一个百分表测头改造为直径为测量齿模数R倍的量球,卡入测量齿两侧齿槽中的一个,调整好表的压量,并将表盘值归零;
步骤五、测量记录;
步骤六、基于测量量球径向变动量换算得到角向差,按照测量数据对齿轮轴进行分组,角向差测量值最大允许变动量Y,Y值差异小的优先分到一组,并标记组别号与组序号;
步骤七、每一组内与测量值最大允许变动量Y进行对比。
步骤八、最后进行结果复核。
所述的步骤四中R为经验值。
优选地,R值为1.65。
所述的步骤六中角向差测量值最大允许变动量Y的换算公式为:
其中,αn为测量齿法向压力角,X为被两个被测齿面在其分度圆上允许最大偏差的弧长值。
所述的步骤七具体为:
对每组进行测量复核,选择完成分组的零件组中某个齿轮轴作为基准,按照步骤一至五测量组内其余齿轮轴,与步骤六换算出的测量值最大允许变动量 Y进行对比,符合要求的即可交付,完成分组工作。
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