[发明专利]一种燃气轮机压气机蜗壳结构

说明书

本发明属于燃气轮机技术领域，特别涉及一种燃气轮机压气机蜗壳结构。包括出口法兰(1)、进口法兰(2)、蜗壳本体(3)、蜗壳安装法兰(5)；本发明相比于铸造蜗壳，蜗壳整体焊接采用氩弧焊焊接，保证较小的变形，焊接完成后采用振动时效，消除焊缝应力，然后采用整体加工的方式完成配合处的尺寸加工，加工完成后进行表面的防腐处理。焊接蜗壳的材料可为碳钢或不锈钢，钢件的结构强度高，从而可以减小蜗壳的壁厚，减轻蜗壳整体重量，满足蜗壳对强度、性能和可靠性要求，有效降低制造工艺难度，缩短研制周期，提高成品合格率，节约制造成本。

技术领域

本发明属于燃气轮机技术领域，特别涉及一种燃气轮机压气机蜗壳结构。

背景技术

传统的燃气轮机压气机蜗壳结构为铸造形式，考虑重量因素，材料多采用密度小的铸铝或镁铝合金，蜗壳铸造前需先设计和加工模具，铸造后还要对铸件外形尺寸和内部金相组织进行测量、化验和分析，然后再对模具进行修型、对铸造工艺进行优化，整个工艺过程技术难度大，研制周期长，成品合格率低，制造成本较高。

发明内容

本发明针对传统燃气轮机压气机蜗壳为铸造结构，加工工艺复杂、加工周期长、成品合格率低、制造成本高等缺点，提出一种焊接蜗壳结构。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种燃气轮机压气机蜗壳结构，其特征在于，包括出口法兰1、进口法兰2、蜗壳本体3、蜗壳安装法兰5；进口法兰2的集流器安装边2-2装在蜗壳本体3的上板3-1内孔内，集流器安装边2-2与蜗壳本体3的上板3-1配合面处固定，蜗壳安装法兰5装在蜗壳本体3的下板3-3的内孔内，蜗壳安装法兰5与蜗壳本体3的下板3-3的配合面固定。

所述的进口法兰2还包括进口法兰边2-1，进口法兰2-1与集流器安装边2-2在配合面固定。

进口法兰2-1为中心带有内孔的圆板。

集流器安装边2-2为一圆环。

进口法兰边(2-1)与集流器安装边(2-2)的内孔直径相同。

所述的蜗壳本体3还包括侧板3-2，上板3-1与下板3-3分别与侧板3-2配合位置固定为一体。

所述上板3-1与下板3-3的外缘根据蜗壳外蜗形状切割，侧板3-2的弯板形状同样根据蜗壳外蜗形状切割。

所述的上板3-1与下板3-3在切割时预留吊装孔。

所述的蜗壳本体3设有加强筋4。

所述的蜗壳安装法兰5的接口结构与安装件适配。

本发明的有益效果：相比于铸造蜗壳，焊接蜗壳的材料可为碳钢或不锈钢，钢件的结构强度高，从而可以减小蜗壳的壁厚，减轻蜗壳整体重量，满足蜗壳对强度、性能和可靠性要求，有效降低制造工艺难度，缩短研制周期，提高成品合格率，节约制造成本。

附图说明

图1为本发明的蜗壳整体结构图。

其中：1-出口法兰、2-进口法兰、3-蜗壳本体、4-加强筋、5-蜗壳安装法兰等。

图2为进口法兰2结构示意图。

其中：2-1-进口法兰边、2-2集流器安装边。

图3为蜗壳本体3主视图及侧视图。

其中:3-1-上板、3-2-侧板、3-3-下板。

图4为蜗壳整体焊接示意图。

具体实施方式