[发明专利]三相逆变器短路故障的检测方法有效
申请号: | 201910623133.7 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN110244167B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 舒泽亮;尹涛;孟令辉;朱磊磊 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G01R31/52 | 分类号: | G01R31/52 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 何凡 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三相 逆变器 短路 故障 检测 方法 | ||
本发明公开了一种三相逆变器短路故障的检测方法,其包括采集三相逆变器中的线电压,并将线电压转换为相电压;对线电压和相电压进行DQ解耦处理,分别得到线电压和相电压对应的有功分量检测值、无功分量检测值以及零序分量检测值;根据具体逆变器设定三相逆变器正常工作时的线电压和相电压对应的有功分量标准值、无功分量标准值以及零序分量标准值;比较线电压对应的检测值和标准值及相电压对应的检测值和标准值,根据比较结果确定三相逆变器是否出现故障;若未出现故障,三相逆变器继续运行;若出现故障,则根据相电压和线电压及其对应的检测值,确定故障的发生位置;根据故障的发生位置,执行开关的脉冲封锁保护或断开主接触器停机逆变器操作,并结束检测。
技术领域
本发明涉及电力系统中的故障检测方法,具体涉及一种三相逆变器短路故障的检测方法。
背景技术
随着我国铁路行业的飞速发展,列车上用电设备趋于多样化和复杂化,使得铁路运输系统的正常运行离不开辅助变流器,并且对辅助供电系统的电源质量、可靠性提出了更高的要求。当列车的辅助逆变器出现相间短路或是接地短路时,开关管短时通过电流的压力增大,极可能造成开关管烧毁。并且逆变器输出电流剧增,使得故障瞬间连在辅助变流器上的用电器全部损坏。这是逆变器应用中极其严重的故障,当出现相应故障时,有效地判断出故障点以对故障点进行保护是目前亟待解决的问题。
发明内容
针对现有技术中的上述不足,本发明提供的三相逆变器短路故障的检测方法能够通过DQ解耦后的数据快速地进行短路故障的检测。
为了达到上述发明目的,本发明采用的技术方案为:
提供一种三相逆变器短路故障的检测方法,其包括:
采集三相逆变器中的线电压,并将线电压转换为相电压;
对线电压和相电压进行DQ解耦处理,分别得到线电压和相电压对应的有功分量检测值、无功分量检测值以及零序分量检测值;
获取三相逆变器正常工作时的线电压和相电压对应的有功分量标准值、无功分量标准值以及零序分量标准值;
比较线电压对应的检测值和标准值及相电压对应的检测值和标准值,根据比较结果确定三相逆变器是否出现故障;
若未出现故障,则三相逆变器继续正常运行;若出现故障,则根据相电压和线电压及其对应的检测值,对三相逆变器进行保护,并确定故障的发生位置;
根据故障的发生位置,执行开关的脉冲封锁保护或断开主接触器停机逆变器操作,并结束检测。
进一步地,所述线电压包括A相和B相之间的线电压、B相和C相之间的线电压及C相和A相之间的线电压。
进一步地,三相逆变器启动并进入稳定状态后,进入故障诊断阶段。
进一步地,比较线电压对应的检测值和标准值及相电压对应的检测值和标准值,根据比较结果确定三相逆变器是否出现故障进一步包括:
判断相电压的零序分量检测值是否大于预设阈值,若大于等于,则三相逆变器存在单相接地短路故障;
判断线电压的有功分量检测值与线电压有功分量标准值间的差异是否小于三相逆变器设定值;若大于等于,则三相逆变器存在相间短路故障。
进一步地,根据相电压和线电压及其对应的检测值,确定故障的发生位置进一步包括:
当为单相接地短路故障时,判断相电压对应的零序分量检测值的相位是否等于A相、B相或C相对应的参考电压的相位;若零序分量检测值等于其中一相对应的参考电压的相位,则相应相发生接地短路故障;
当为相间短路故障时,将三个线电压进行两两相加,并判断两两相加后的和是否等于零,若任意两个线电压相加等于零,则剩下的一个线电压对应的两相之间发生相间短路故障。
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