[发明专利]多通道场景融合汽车模拟试验系统、方法和装置有效

专利信息
申请号: 201910623275.3 申请日: 2019-07-11
公开(公告)号: CN110398374B 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 钟华程 申请(专利权)人: 合创汽车科技有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 关志琨
地址: 511458 广东省广州市南沙区香江*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 通道 场景 融合 汽车 模拟 试验 系统 方法 装置
【说明书】:

本申请涉及一种多通道场景融合汽车模拟试验系统、方法和装置。包括:总控室、汽车检修配备室和多通道场景模拟道路;多通道场景模拟道路设置有多个不同的场景试验通道,用于供汽车完成不同场景模拟道路的道路试验任务;总控室,用于获取预设行驶路线,并将预设行驶路线发送至汽车后,接收汽车的道路试验数据;汽车,设置有驾驶机器人和车辆传感器;车辆传感器用于检测汽车零部件的道路试验数据,并将道路试验数据发送至驾驶机器人;驾驶机器人,用于接收总控室的预设行驶路线后,控制汽车按照预设行驶路线行驶,进而获取车辆传感器的道路试验数据,并将道路试验数据发送至总控室。本方案不仅能有效降低人力物力消耗,还大大提高了汽车试验效率。

技术领域

本申请涉及汽车场地模拟试验领域,特别是涉及一种多通道场景融合汽车模拟试验系统、方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术

汽车场地模拟试验是检验汽车生产合格的必要途径,也是测试汽车性能和质量的有效方法,而随着科技的不断发展,针对汽车模拟试验方面的建设投资也越来越大。

传统的汽车场地模拟试验,通常是建设具有指定测试环境的试验场地,以此获取汽车在不同环境或不同路况中的整车质量或整车性能数据,并用于汽车研发中质量和性能的提升或改进。

但是,传统的汽车试验场需要耗费较大场地面积,且在该试验场地测试汽车性能和质量的过程中,还需消耗大量人力物力,不仅试验成本高,试验效率也未能高效体现。

因此,现有的汽车场地模拟试验系统存在试验效率低的技术问题。

发明内容

基于此,本发明实施例提供了多通道场景融合汽车模拟试验系统、方法、装置、计算机设备和存储介质,不仅能有效节省试验场地耗用面积、降低人力物力等资源消耗成本,还因为汽车模拟试验提供了多场景融合的兼容场地,大大提高了汽车试验效率。

本发明实施例的内容如下:

第一方面,提供一种多通道场景融合汽车模拟试验系统,包括:总控室、汽车检修配备室和多通道场景模拟道路;

所述多通道场景模拟道路通过联接道路与所述汽车检修配备室道路连接;

所述汽车检修配备室,设置有汽车检修设备和汽车配载设备,用于供汽车完成自动检修与配载;

所述多通道场景模拟道路,设置有多个不同的场景试验通道,用于供所述汽车完成不同场景模拟道路的道路试验任务;

所述总控室,用于获取预设行驶路线,并将所述预设行驶路线发送至所述汽车后,接收所述汽车的道路试验数据;

所述汽车,设置有驾驶机器人和车辆传感器;所述车辆传感器用于检测汽车零部件的道路试验数据,并将所述道路试验数据发送至所述驾驶机器人;所述驾驶机器人分别与所述车辆传感器和所述总控室通信连接,用于接收所述总控室的预设行驶路线后,控制所述汽车按照所述预设行驶路线行驶,进而获取所述车辆传感器的道路试验数据,并将所述道路试验数据发送至所述总控室。

在其中一个实施例中,还包括有汽车充电室、高速模拟试验室以及气象环境模拟试验室中的至少一种,并与所述总控室、所述汽车检修配备室和所述多通道场景模拟道路构成道路闭环连接。

在其中一个实施例中,所述高速模拟试验室设置有汽车循环跑道,用于供所述汽车完成高速行驶试验任务;所述气象环境模拟试验室设置有风雷电雨发生装置,用于供所述汽车完成气象影响行驶试验任务。

在其中一个实施例中,所述多通道场景模拟道路包括强化耐久路、城市模拟路、外部噪声路、性能测试路以及越野路中的至少一种。

第二方面,提供一种多通道场景融合汽车模拟试验方法,包括如下步骤:

接收总控室的预设行驶路线;

控制汽车按照所述预设行驶路线进行场景模拟试验;

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