[发明专利]一种飞机起动机机体螺栓校磅与拆装的辅助工装

权利要求书

1.一种飞机起动机机体螺栓校磅与拆装的辅助工装，其特征在于，包括：

支架，其呈圆弧形结构；

柱体Ⅰ（9），呈圆柱形结构，其转动安装于支架的右侧端，柱体Ⅰ（9）的头端设置有与扭力扳手（4）上的方头Ⅰ（7）相匹配的方孔，柱体Ⅰ（9）的尾端转动安装有定位套筒Ⅰ（12），定位套筒Ⅰ（12）与柱体Ⅰ（9）相同轴，定位套筒Ⅰ（12）尾端设置有与将起动机（2）与发动机机匣（1）相连的螺栓（3）的螺栓头相匹配的内孔（28）；

柱体Ⅱ（22），呈圆柱形结构，其转动安装于支架的左侧端，柱体Ⅱ（22）的尾端设置有方头Ⅲ（24），套筒（26）设置于支架尾端，套筒（26）头端设置有与方头Ⅲ（24）相匹配的方孔，弹簧（27）套装于方头Ⅲ（24）上，套筒（26）通过方孔插装于方头Ⅲ（24）上并通过螺钉Ⅱ（29）锁紧固定，弹簧（27）头端与支架相连，其尾端与套筒（26）相连，套筒（26）的尾端设置有与螺栓（3）的螺栓头相匹配的内孔（28）；

传力机构，其将柱体Ⅰ（9）与柱体Ⅱ（22）传动连接，当柱体Ⅰ（9）转动时，传力机构驱动与柱体Ⅱ（22）同步转动；

两个定位套筒Ⅱ（17），固定于支架的尾端，两个定位套筒Ⅱ（17）的尾端设置有与螺栓（3）的螺栓头相匹配的内孔（28），柱体Ⅰ（9）、两个定位套筒Ⅱ（17）以及柱体Ⅱ（22）之间的间距与起动机（2）与发动机机匣（1）相连的各个螺栓（3）之间的间距相匹配。

2.根据权利要求1所述的飞机起动机机体螺栓校磅与拆装的辅助工装，其特征在于：所述支架包括圆弧形的上支撑板（5）以及设置于上支撑（5）下方的圆弧形的下支撑板（6），上支撑板（5）与下支撑板（6）通过固定装置相连接固定，上支撑板（5）的右侧端设置有圆孔Ⅰ（8），柱体Ⅰ（9）的上端设置有与圆孔Ⅰ（8）相匹配的转轴Ⅰ（10），上支撑板（5）的右侧端设置有通孔Ⅰ（11），柱体Ⅰ（9）头端通过转轴Ⅰ（10）转动安装于圆孔Ⅰ（8）中，其尾端穿过通孔Ⅰ（11），下支撑板（6）的左侧端设置有圆孔Ⅱ（21），柱体Ⅱ（22）的上端设置有圆孔Ⅱ（21）相匹配的转轴Ⅱ（23），下支撑板（6）的左侧端设置有通孔Ⅲ（25），柱体Ⅱ（22）头端通过转轴转轴Ⅱ（23）转动安装于圆孔Ⅱ（21）中，其尾端的方头Ⅲ（24）穿过通孔Ⅲ（25）。

3.根据权利要求2所述的飞机起动机机体螺栓校磅与拆装的辅助工装，其特征在于：所述传力机构为钢索（18），钢索（18）的一端缠绕于柱体Ⅰ（9）上，其另一端缠绕于柱体Ⅱ（22）上。

4.根据权利要求2所述的飞机起动机机体螺栓校磅与拆装的辅助工装，其特征在于：所述固定装置包括设置于上支撑板（5）上的两个通孔Ⅱ（13）以及设置于下支撑板（6）上的两个螺孔（16），通孔Ⅱ（13）与对应的螺孔（16）相同轴，螺钉Ⅰ（14）穿过通孔Ⅱ（13）后旋合于对应的螺孔（16）中，定位套筒Ⅱ（17）内部设置有内螺孔，两个定位套筒Ⅱ（17）分别通过内螺孔旋合固定于对应的螺钉Ⅰ（14）上。

5.根据权利要求3所述的飞机起动机机体螺栓校磅与拆装的辅助工装，其特征在于：还包括两个夹装于上支撑板（5）与下支撑板（6）之间的衬套（15），所述衬套（15）为空心结构，螺钉Ⅰ（14）穿过对应的衬套（15）的内孔后旋合于对应的螺孔（16）中，钢索（18）包绕于衬套（15）的外表面。

6.根据权利要求1所述的飞机起动机机体螺栓校磅与拆装的辅助工装，其特征在于：还包括把手（19），把手（19）上设置有方头Ⅱ（20），所述柱体Ⅱ（22）的头端设置有与方头Ⅱ（20）相匹配的方孔。